，然后点击“添加到主屏幕” 新笔下文学 www.xxbxwx.net，我怎么就成F1车手了？无错无删减全文免费阅读！
周日，正赛开始的日子到了。
今天围场内大部分的观众都是来支持阿隆索和赛恩斯的，所以大部分观众穿的不是法拉利车队的队服，就是Alpine车队的队服。
毕竟这是两位车手的主场。
秦淼对此也是见怪不怪了。
赛前巡游方面，这场比赛的FIA依旧还是用正常的卡车拉着车手们。
不过在赛前巡游和勒克莱尔聊天的时候，勒克莱尔可谓是意气风发。
秦淼能够从勒克莱尔此时的状态判断出勒克莱尔对于这条赛道充足的信心，虽然不至于说勒克莱尔这场比赛就稳操胜券了，但是秦淼还是觉得，法拉利这周对于赛车的升级一定很有效，至少很适合当前的这条赛道，也适合勒克莱尔的驾驶风格，不然他不可能这么地自信。
不过秦淼也没有后悔过离开法拉利就是了，至少上个赛季自己如果待在法拉利的话，是没办法去拿到一个世界冠军的。
而且现在梅奔车队内部在对赛车进行大刀阔斧地改革。
到时候梅奔车队未必没有迎头赶上的可能性。
赛前的巡游结束之后，秦淼进行了最后的赛前准备。
之后就来到了赛道上。
今天这场比赛秦淼从第二的位置发车。
秦淼觉得这场比赛自己还是有点机会保住当前这个名次的。
至少在加泰罗尼亚赛道，防守维斯塔潘的压力并不是那么地大，前提是对方经过升级之后的赛车性能没有强大到可以轻松在弯道外线生吃自己。
完成了赛前的所有准备之后，秦淼穿戴好装备进入了赛车之中。
赛前的准备阶段，因为今天阳光比较大的原因，雷耶斯直接插了一把伞到秦淼的驾驶舱里，自己忙其他的事情去了。
秦淼这会儿也有些无聊，索性就歪着头靠在自己的头枕上闭目养神。
而秦淼不知道的是，其实这个时候现场的转播画面刚好就锁定了他。
不少人看到秦淼这动作之后都以为秦淼在赛场上太过无聊，直接睡着了。
五星体育的几位解说们看到这一幕之后更是拿着秦淼调侃了几句。
毕竟这场比赛秦淼以第2名起步，在五星体育三位解说的眼里，秦淼今天这场比赛压力并没有多大。
至少不会像这個赛季开始之前的那几场比赛一样，一个领奖台都没有办法带回来。
没错，秦淼闭目养神的时候想的是保住第二的名次，而五星体育的解说们对于秦淼的期待则是带回一个领奖台。
很快，随着赛道上所有的工作人员全部撤出，暖台圈开始。
与自己前方的勒克莱尔和后方的维斯塔潘不同，秦淼今天这场比赛起步阶段使用的是中性胎。
而这整场比赛起步阶段，除了梅奔的两位车手使用了中性胎之外，其他的车手使用的都是软胎。
汉密尔顿为什么用中性胎起步这点还需要猜测以及判断，但是在一条必定采取两停的赛道上，秦淼使用中性胎起步，不少车队就已经猜到了秦淼的用意。
他准备与上周的迈阿密大奖赛一样，直接一停跑完整场比赛。
尽管看到了秦淼的选择之后，不少车手都感觉有些头疼，特别是在秦淼后面的车手。
因为秦淼使用一停战术的时候，一场比赛跑下来的整体速度其实并不比他们慢多少，但就是因为秦淼比他们少了一次进站，秦淼能靠着这一点，至少占其他车手18秒的时间优势。
但最气人的是，这相当于就是秦淼的独家绝技，他们想抄都抄不了。
就算问了秦淼对此也是闭口不谈。
而且从秦淼公开出来的遥测数据里面，其他车队的车手和工程师亦或者是教练也找不出秦淼这份遥测数据与其他车手有什么区别的地方。
这点就让人十分地头疼。
很快，暖胎圈结束，车手们也都在自己的位置上停好了。
秦淼这边，将赛车停好了之后，大部分注意力都放在了自己左后方的维斯塔潘身上。
其实围场内有粉丝统计过，秦淼的起步平均反应速度是围场内最快的。
从灯灭到起步大约也就0.20秒的平均反应时间。
也因此，秦淼基本上就没怎么在起步阶段丢失过自己的名次。
但是今天的这次起步，秦淼却难得地有些紧张。
毕竟自己使用的是中性胎，而自己身后的维斯塔潘使用的是软胎，在起步阶段自己就算反应速度再怎么快，也有一定的劣势。
如果自己第2名的位置在起步阶段就丢了的话，在接下来的比赛过程之中维斯塔潘肯定会靠着红牛赛车的优势快速拉开与自己之间的时间差距。
估计到时候自己这一整场比赛都没可能去防守维斯塔潘了。
所以秦淼这会儿多少有些紧张。
随着医疗车就位，后方绿旗挥舞。
比赛即将开始。
秦淼双眼微微眯起，看向了自己上方的指示灯。
五盏红灯全部亮起。
五盏红灯又全部熄灭。
秦淼的反应速度依旧如同开了挂一般，他赛车动起来的速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快一丝。
只不过因为车手们目前所处于的位置原因，这个差别不好看出来而已。
只不过尽管秦淼的起步速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快，但是因为轮胎的劣势，秦淼起步阶段争取到的优势直接就和没有差不多了。
不过至少，等起步一路来到了T1之后，秦淼并没有因为起步的速度问题而丢掉自己的位置。
T1位置，秦淼卡在了内线，勒克莱尔的身后入弯。
而秦淼后方的维斯塔潘仗着自己软胎的性能，晚刹车，想要在T1的外线靠着自己轮胎和赛车的性能强行超越秦淼。
毕竟他也知道秦淼的防守和保胎能力逆天，如果起步阶段之后就一直跟在秦淼的身后，那么自己今天这一场比赛的开场阶段会跑得很痛苦。
尽管维斯塔潘并不畏惧挑战，但是挑战这个东西，能避免还是避免了比较好。
只不过秦淼的防守突出的就是一个强硬。
而且秦淼这个赛季也没有夺冠的负担，所以尽管在T1的时候，维斯塔潘的前轮就已经来到了秦淼赛车左侧侧箱的位置。
可是进入T2的时候你维斯塔潘不还没有超过我吗？
T2的线权是我的呀！
本来秦淼以为维斯塔潘会主动减速回到自己的身后等待机会。
可秦淼在进入T2之前看了眼后视镜，发现维斯塔潘还卡在自己的侧后方，寸步不让。
可能也是因为自己太久没有防守维斯塔潘了，让维斯塔潘忘记了自己防守的时候具体是一种什么样的强度。
所以在进入T2弯道的时候，秦淼直接强硬关门，将维斯塔潘直接给挤出了赛道。
维斯塔潘看着缓慢，但是却坚定地向着自己挤压过来的秦淼，无奈也只能跑去了赛道外面。
好在T2外侧并不是沙石地，也不是草地，而是水泥地，所以维斯塔潘的赛车也没有失控。
甚至被挤出赛道之后，维斯塔潘还在外线靠着更短的出弯距离重新回到赛道上的时候，跑到了秦淼的前面。
秦淼看着出现在自己前面的维斯塔潘更是满脑子问号。
啊？你这么玩的吗？
你是真不怕被FIA罚啊？
而秦淼不知道的是，维斯塔潘直接就在车队TR之中发起了电报。
尽管他理亏，但是你这种驾驶方式过于危险了，并且一看就是故意的！
而见到维斯塔潘出现在了自己的前面之后，秦淼也有些着急，万一维斯塔潘特么的直接就靠着这个方法跑了怎么办？
维斯塔潘跑了，最多也就是罚五秒。
可是特么自己这车好像追不了维斯塔潘五秒啊。
这特么不是便宜了乐老四吗？
尽管私下里与勒克莱尔的关系不错，如果在赛道上遇到了，不会对自己的名次产生影响，但是对勒克莱尔有很大帮助的事情，秦淼也乐意在赛道上帮朋友一把。
但是特么如果不放维斯塔潘过去，自己是有一定可能性直接锁死维斯塔潘一整场比赛的呀。
不过就在秦淼百思不得其解，甚至开始感到一丝丝后悔的时候赛道上出现了意外。
起步之后的汉密尔顿虽然节奏很好，但是因为前车的阻挡，他起步之后并没有能重新上一个位置。
甚至在与塞恩斯的缠斗之中，汉密尔顿还丢失了一定的节奏，以至于出弯之后，被他身后的马格努森进攻了。
而就是这次进攻，在一个汉密尔顿熟悉的弯道，也就是加泰罗尼亚赛道的T4位置，内线的汉密尔顿左后轮与处于外线的马格鲁森右后轮发生了碰撞。
这次碰撞使得汉密尔顿的左后轮受损爆胎。
而处于外线，并且轮胎处在抓地力极限的马格鲁森被这一撞，直接把车给撞得跳了起来，然后直直地就冲进了赛道外侧缓冲区的沙石地。
之所以说汉密尔顿对这个弯道十分熟悉，那是因为七冠王与十六冠王在这个地方有一些小小的摩擦。
记得当时是2016年的西班牙... -->>
周日，正赛开始的日子到了。
今天围场内大部分的观众都是来支持阿隆索和赛恩斯的，所以大部分观众穿的不是法拉利车队的队服，就是Alpine车队的队服。
毕竟这是两位车手的主场。
秦淼对此也是见怪不怪了。
赛前巡游方面，这场比赛的FIA依旧还是用正常的卡车拉着车手们。
不过在赛前巡游和勒克莱尔聊天的时候，勒克莱尔可谓是意气风发。
秦淼能够从勒克莱尔此时的状态判断出勒克莱尔对于这条赛道充足的信心，虽然不至于说勒克莱尔这场比赛就稳操胜券了，但是秦淼还是觉得，法拉利这周对于赛车的升级一定很有效，至少很适合当前的这条赛道，也适合勒克莱尔的驾驶风格，不然他不可能这么地自信。
不过秦淼也没有后悔过离开法拉利就是了，至少上个赛季自己如果待在法拉利的话，是没办法去拿到一个世界冠军的。
而且现在梅奔车队内部在对赛车进行大刀阔斧地改革。
到时候梅奔车队未必没有迎头赶上的可能性。
赛前的巡游结束之后，秦淼进行了最后的赛前准备。
之后就来到了赛道上。
今天这场比赛秦淼从第二的位置发车。
秦淼觉得这场比赛自己还是有点机会保住当前这个名次的。
至少在加泰罗尼亚赛道，防守维斯塔潘的压力并不是那么地大，前提是对方经过升级之后的赛车性能没有强大到可以轻松在弯道外线生吃自己。
完成了赛前的所有准备之后，秦淼穿戴好装备进入了赛车之中。
赛前的准备阶段，因为今天阳光比较大的原因，雷耶斯直接插了一把伞到秦淼的驾驶舱里，自己忙其他的事情去了。
秦淼这会儿也有些无聊，索性就歪着头靠在自己的头枕上闭目养神。
而秦淼不知道的是，其实这个时候现场的转播画面刚好就锁定了他。
不少人看到秦淼这动作之后都以为秦淼在赛场上太过无聊，直接睡着了。
五星体育的几位解说们看到这一幕之后更是拿着秦淼调侃了几句。
毕竟这场比赛秦淼以第2名起步，在五星体育三位解说的眼里，秦淼今天这场比赛压力并没有多大。
至少不会像这個赛季开始之前的那几场比赛一样，一个领奖台都没有办法带回来。
没错，秦淼闭目养神的时候想的是保住第二的名次，而五星体育的解说们对于秦淼的期待则是带回一个领奖台。
很快，随着赛道上所有的工作人员全部撤出，暖台圈开始。
与自己前方的勒克莱尔和后方的维斯塔潘不同，秦淼今天这场比赛起步阶段使用的是中性胎。
而这整场比赛起步阶段，除了梅奔的两位车手使用了中性胎之外，其他的车手使用的都是软胎。
汉密尔顿为什么用中性胎起步这点还需要猜测以及判断，但是在一条必定采取两停的赛道上，秦淼使用中性胎起步，不少车队就已经猜到了秦淼的用意。
他准备与上周的迈阿密大奖赛一样，直接一停跑完整场比赛。
尽管看到了秦淼的选择之后，不少车手都感觉有些头疼，特别是在秦淼后面的车手。
因为秦淼使用一停战术的时候，一场比赛跑下来的整体速度其实并不比他们慢多少，但就是因为秦淼比他们少了一次进站，秦淼能靠着这一点，至少占其他车手18秒的时间优势。
但最气人的是，这相当于就是秦淼的独家绝技，他们想抄都抄不了。
就算问了秦淼对此也是闭口不谈。
而且从秦淼公开出来的遥测数据里面，其他车队的车手和工程师亦或者是教练也找不出秦淼这份遥测数据与其他车手有什么区别的地方。
这点就让人十分地头疼。
很快，暖胎圈结束，车手们也都在自己的位置上停好了。
秦淼这边，将赛车停好了之后，大部分注意力都放在了自己左后方的维斯塔潘身上。
其实围场内有粉丝统计过，秦淼的起步平均反应速度是围场内最快的。
从灯灭到起步大约也就0.20秒的平均反应时间。
也因此，秦淼基本上就没怎么在起步阶段丢失过自己的名次。
但是今天的这次起步，秦淼却难得地有些紧张。
毕竟自己使用的是中性胎，而自己身后的维斯塔潘使用的是软胎，在起步阶段自己就算反应速度再怎么快，也有一定的劣势。
如果自己第2名的位置在起步阶段就丢了的话，在接下来的比赛过程之中维斯塔潘肯定会靠着红牛赛车的优势快速拉开与自己之间的时间差距。
估计到时候自己这一整场比赛都没可能去防守维斯塔潘了。
所以秦淼这会儿多少有些紧张。
随着医疗车就位，后方绿旗挥舞。
比赛即将开始。
秦淼双眼微微眯起，看向了自己上方的指示灯。
五盏红灯全部亮起。
五盏红灯又全部熄灭。
秦淼的反应速度依旧如同开了挂一般，他赛车动起来的速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快一丝。
只不过因为车手们目前所处于的位置原因，这个差别不好看出来而已。
只不过尽管秦淼的起步速度比勒克莱尔和维斯塔潘都要快，但是因为轮胎的劣势，秦淼起步阶段争取到的优势直接就和没有差不多了。
不过至少，等起步一路来到了T1之后，秦淼并没有因为起步的速度问题而丢掉自己的位置。
T1位置，秦淼卡在了内线，勒克莱尔的身后入弯。
而秦淼后方的维斯塔潘仗着自己软胎的性能，晚刹车，想要在T1的外线靠着自己轮胎和赛车的性能强行超越秦淼。
毕竟他也知道秦淼的防守和保胎能力逆天，如果起步阶段之后就一直跟在秦淼的身后，那么自己今天这一场比赛的开场阶段会跑得很痛苦。
尽管维斯塔潘并不畏惧挑战，但是挑战这个东西，能避免还是避免了比较好。
只不过秦淼的防守突出的就是一个强硬。
而且秦淼这个赛季也没有夺冠的负担，所以尽管在T1的时候，维斯塔潘的前轮就已经来到了秦淼赛车左侧侧箱的位置。
可是进入T2的时候你维斯塔潘不还没有超过我吗？
T2的线权是我的呀！
本来秦淼以为维斯塔潘会主动减速回到自己的身后等待机会。
可秦淼在进入T2之前看了眼后视镜，发现维斯塔潘还卡在自己的侧后方，寸步不让。
可能也是因为自己太久没有防守维斯塔潘了，让维斯塔潘忘记了自己防守的时候具体是一种什么样的强度。
所以在进入T2弯道的时候，秦淼直接强硬关门，将维斯塔潘直接给挤出了赛道。
维斯塔潘看着缓慢，但是却坚定地向着自己挤压过来的秦淼，无奈也只能跑去了赛道外面。
好在T2外侧并不是沙石地，也不是草地，而是水泥地，所以维斯塔潘的赛车也没有失控。
甚至被挤出赛道之后，维斯塔潘还在外线靠着更短的出弯距离重新回到赛道上的时候，跑到了秦淼的前面。
秦淼看着出现在自己前面的维斯塔潘更是满脑子问号。
啊？你这么玩的吗？
你是真不怕被FIA罚啊？
而秦淼不知道的是，维斯塔潘直接就在车队TR之中发起了电报。
尽管他理亏，但是你这种驾驶方式过于危险了，并且一看就是故意的！
而见到维斯塔潘出现在了自己的前面之后，秦淼也有些着急，万一维斯塔潘特么的直接就靠着这个方法跑了怎么办？
维斯塔潘跑了，最多也就是罚五秒。
可是特么自己这车好像追不了维斯塔潘五秒啊。
这特么不是便宜了乐老四吗？
尽管私下里与勒克莱尔的关系不错，如果在赛道上遇到了，不会对自己的名次产生影响，但是对勒克莱尔有很大帮助的事情，秦淼也乐意在赛道上帮朋友一把。
但是特么如果不放维斯塔潘过去，自己是有一定可能性直接锁死维斯塔潘一整场比赛的呀。
不过就在秦淼百思不得其解，甚至开始感到一丝丝后悔的时候赛道上出现了意外。
起步之后的汉密尔顿虽然节奏很好，但是因为前车的阻挡，他起步之后并没有能重新上一个位置。
甚至在与塞恩斯的缠斗之中，汉密尔顿还丢失了一定的节奏，以至于出弯之后，被他身后的马格努森进攻了。
而就是这次进攻，在一个汉密尔顿熟悉的弯道，也就是加泰罗尼亚赛道的T4位置，内线的汉密尔顿左后轮与处于外线的马格鲁森右后轮发生了碰撞。
这次碰撞使得汉密尔顿的左后轮受损爆胎。
而处于外线，并且轮胎处在抓地力极限的马格鲁森被这一撞，直接把车给撞得跳了起来，然后直直地就冲进了赛道外侧缓冲区的沙石地。
之所以说汉密尔顿对这个弯道十分熟悉，那是因为七冠王与十六冠王在这个地方有一些小小的摩擦。
记得当时是2016年的西班牙... -->>
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