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“安德烈.彼得洛维奇真的已经登船前往敖德萨了？”
尼古拉有些不敢相信自己的耳朵，指使斯科罗帕茨基和康斯坦丁在敖德萨发动哗变，不过是没有办法的办法。他这么做多少有点尽人事听天命的意思，毕竟上司李尔文可是说了，某人很厉害，很不好对付，一定要做好最坏的打算。
最坏的打算无非就是放弃全盘的计划呗，反正尼古拉已经收拾好了行装，准备时候一到就返回彼得格勒。谁能想到某人竟然……竟然这么好骗，敖德萨才有个风吹草动他就走了，这就叫很厉害？很不好对付？
有些晕晕乎乎的尼古拉为了确定，再问了一遍：“你确定安德烈.彼得洛维奇已经走了！”
“千真万确！”报信的人信誓旦旦的说道，“早上七点，我亲眼看见他和艾伯哈特匆匆登上了水星纪念号，同行的还有伊万诺夫那个蠢货……在两艘驱逐舰的掩护下，飞快地离港了！”
这里稍微打断一下，可能有不少朋友对水星纪念号很陌生，甚至会有军迷朋友说，黑海舰队乃至旧俄国海军序列里根本就没有这艘巡洋舰，作者你在胡编乱造！
天地良心，真不是胡编的，水星纪念号之所以大家没听过，只能怪万恶的翻译。同一艘船译法不同，就会产生极大的误会。最明显的例子就是美国海军的奋进号航空母舰，是不是也很陌生？其实一点儿都不陌生，这货就是企业号。
只不过当年翻译的人员半吊子。给直译成企业了。水星纪念号的情况也类似。换个名字大家就认识了。在红海军序列中这艘船叫共产国际号。也就是直译的所谓帕米亚特.梅尔库里亚号。
为什么要多扯这一段历史呢？不完全是凑字（笑），为了让大家了解一下海军的传统，也是为了吐槽一下万恶的翻译（耽误了我大量的时间）。这艘帕米亚特.梅尔库里亚号很有必要重点说明，因为它的存在是非常有意义的！
历史上叫帕米亚特.梅尔库里亚这个名字的军舰在黑海舰队历史中有好几艘，确切的说，按照沙皇的许诺，只要有俄罗斯海军存在，就必须有一艘帕米亚特.梅尔库里亚号。或者说水星纪念号！
原因很简单，在1829年5月14日，当时的第一代水星号（装备有18门火炮的双桅帆船）与土耳其海军两艘战列舰相遇（分别拥有110门和74门火炮）。应该说实力相差非常悬殊，简直就是一边倒。
不过战斗的结果却让人碎了一地的眼镜，英勇的小破船水星号以弱胜强，经过四个小时的激战，将土耳其战列舰击退了！
当水星号第二天与舰队主力汇合的时候，船身破损22处，主桅损坏16处，帆缆破损280处以上。更让人惊奇的是。这艘的竟然还有战斗力！
经此一役，水星号获得了悬挂乔治船尾旗和俄国海军将永远有一艘船被命名为“水星纪念”号的荣誉（帕米亚特其实是俄语纪念的意思）。
再多说一句。俄国海军需要永远存在的舰船不止“水星纪念”一艘，还有一艘“亚速纪念”号，这也是一艘有传奇历史的名舰。在1827年的纳瓦里诺海战中，亚速号战列舰一举击沉了敌方的五艘舰船，其中包括土耳其海军旗舰。
一支军队，不管是陆军空军还是海军，其实最重要的就是这种传承的战斗精神，一个光荣的称号往往就能凝聚一片军魂。如果一只军队没有了军魂，那就真是战5的渣渣了。所以，还是把帕米亚特.梅尔库里亚号称之为水星纪念才是正确的，否则很容易搞出某些历史笑话，比如常凯申、比如门修斯。
言归正传，这一代的水星纪念号是一艘排水量6600吨的老式防护巡洋舰（1907年服役），最高速度23节，拥有12门152毫米火炮。同级舰一共4艘。
其中水星纪念是四号舰，同级三号舰卡古尔号也跟她一同在黑海舰队服役（三号舰卡古尔原名叫奥查科夫，实际上四号舰也就是水星纪念原本才叫卡古尔。不过1905年刚刚服役的奥查科夫号发生了兵变，俄国海军认为名字不吉利，给改成了卡古尔，而到了1917年临时政府又给整回了奥查科夫这个名字。原本的四号舰因为名字被占用了，才改成了水星纪念）。
总体而言，到了1918年，水星号是一艘略显老态的军舰了，在黑海舰队，跟他一个档次的防护巡洋舰还有两艘，分别就是阿斯克德和卡古尔。说起来也是巧，这三艘防护巡洋舰几乎有着同样的技术性能。
其中阿斯克德号跟著名的瓦良格号差不多，都有漂亮的四烟囱，完全相同的武备，航速上阿斯克德号快一点，23.8节。至于水星纪念和卡古尔，前面说过了，同一批是四艘，被称之为博加蒂尔级（或者翻译成勇士级），这一批是三烟囱。
不过别看少一个烟囱，但是不管是瓦良格还是阿斯克德，或者是水星纪念号，其实应该算同一批战舰。都是按照相同的技术要求，统一招标建造的。
之所以被分成三个不同的级别，原因是，这一批船是俄国海军向不同国家不同的船厂分别订购的，比如说博加蒂尔号和阿斯克德号分别出自德国的伏尔坚造船厂和克虏伯造船厂。而瓦良格则是美国克郎普造船厂的产品。真正俄国制造的只有水星、卡古尔和奥列格（海军上将造船厂出品，服务于波罗的海舰队，1919年12月11日，与著名的亚速纪念号一起损失）。
所以，如果阿斯克德和水星纪念之间爆发了战斗。那将是一场势均力敌的好戏！
当然。这一切李晓峰并不知道。在驱逐舰无情号和愤怒号的掩护下，编队以18节的航速高速驶往敖德萨。必须说，黑海真心是个不大的澡盆，从陆上由塞瓦斯托波尔前往敖德萨得绕一个大圈，而走海路，满打满算也就是几个小时的事儿。
正是因为黑海太小，这里的海战也有偶然性和突然性的特点，两支舰队弄不好就会一头撞上。如果不能抓紧时间消灭掉敌人，很有可能弱势的一方会掉头逃回母港，那时候真心是没法追的。
而这也是为什么不管是艾伯哈特也好，还是后来的高尔察克也好，虽然掌握了黑海的制海权，但始终无法彻底的消灭土耳其的舰队，每每拿速度快的戈本号一点儿辙都没有。因为每次戈本号一旦发现情况不妙，掉头就逃回了伊斯坦布尔，在海岸炮台的掩护下，以黑海舰队的那点儿实力。去了也是自取其辱。
不得不说，在这个小澡盆里。想要轰轰烈烈地打一场类似于日德兰海战那样的大海战，真心是太难。不光是这两支大舰队可能摆不开，更是因为土耳其海军不配合。渣一样的土耳其海军要啥没啥，如果不是有地利的优势，早就被毛熊爆菊了。
对于刚刚回到指挥岗位的艾伯哈特来说，这一趟出海还是很愉快的，1916年被迫离开黑海舰队的时候，他可没想过有重新回来重新登舰的那一天。站在水星纪念号的舰桥里，望着前方茫茫的黑海，一时间他感触万分。
“当四十个冬天围攻你的朱颜，在你美的园地挖下深的战壕，你青春的华服，那么被人艳羡，将成褴褛的败絮，谁也不要瞧……你的美的用途会更值得赞美，如果你能够说：‘我这宁馨小童将总结我的账，宽恕我的老迈……’这将使你在衰老的暮年更生，并使你垂冷的血液感到重温。”
艾伯哈特深情地吟诵了起来，不知觉的他的眼眸已经是泪光闪闪。不过对于老头忽然来的这么一段，舰桥里的水兵们却不太理解，一个少年水兵好奇地用胳膊肘撞了撞身边的同伴，问道：“这是什么诗？”
后者虽然认得几个字，但是对这种纯文艺的玩意儿是一窍不通，他摇了摇头向身边的政委问道：“政委同志，这是什么？”
好在政委多少有点文化，啧了一声回答道：“莎士比亚的十四行诗。”当然，政委没忘记在心头补充一句：“腐朽的资产阶级旧贵族，这个时候吟什么诗，娘么作风，不像个军人，难怪当年被撤职……”
如果艾伯哈特能听到这个政委的心声，估计要爆发的，不过他的感概和感情立刻就被人为的转移了。契卡的头子伊凡诺夫面色煞白的扶着海图桌大口大口的吸气，不管是他的脸色还是隐隐发抖的双腿都说明了一件事儿——这孙子晕船了。
确实，天气不算好，海浪比较大，而且雾气蒙蒙，连前方几海里远的无情号和愤怒号... -->>
“安德烈.彼得洛维奇真的已经登船前往敖德萨了？”
尼古拉有些不敢相信自己的耳朵，指使斯科罗帕茨基和康斯坦丁在敖德萨发动哗变，不过是没有办法的办法。他这么做多少有点尽人事听天命的意思，毕竟上司李尔文可是说了，某人很厉害，很不好对付，一定要做好最坏的打算。
最坏的打算无非就是放弃全盘的计划呗，反正尼古拉已经收拾好了行装，准备时候一到就返回彼得格勒。谁能想到某人竟然……竟然这么好骗，敖德萨才有个风吹草动他就走了，这就叫很厉害？很不好对付？
有些晕晕乎乎的尼古拉为了确定，再问了一遍：“你确定安德烈.彼得洛维奇已经走了！”
“千真万确！”报信的人信誓旦旦的说道，“早上七点，我亲眼看见他和艾伯哈特匆匆登上了水星纪念号，同行的还有伊万诺夫那个蠢货……在两艘驱逐舰的掩护下，飞快地离港了！”
这里稍微打断一下，可能有不少朋友对水星纪念号很陌生，甚至会有军迷朋友说，黑海舰队乃至旧俄国海军序列里根本就没有这艘巡洋舰，作者你在胡编乱造！
天地良心，真不是胡编的，水星纪念号之所以大家没听过，只能怪万恶的翻译。同一艘船译法不同，就会产生极大的误会。最明显的例子就是美国海军的奋进号航空母舰，是不是也很陌生？其实一点儿都不陌生，这货就是企业号。
只不过当年翻译的人员半吊子。给直译成企业了。水星纪念号的情况也类似。换个名字大家就认识了。在红海军序列中这艘船叫共产国际号。也就是直译的所谓帕米亚特.梅尔库里亚号。
为什么要多扯这一段历史呢？不完全是凑字（笑），为了让大家了解一下海军的传统，也是为了吐槽一下万恶的翻译（耽误了我大量的时间）。这艘帕米亚特.梅尔库里亚号很有必要重点说明，因为它的存在是非常有意义的！
历史上叫帕米亚特.梅尔库里亚这个名字的军舰在黑海舰队历史中有好几艘，确切的说，按照沙皇的许诺，只要有俄罗斯海军存在，就必须有一艘帕米亚特.梅尔库里亚号。或者说水星纪念号！
原因很简单，在1829年5月14日，当时的第一代水星号（装备有18门火炮的双桅帆船）与土耳其海军两艘战列舰相遇（分别拥有110门和74门火炮）。应该说实力相差非常悬殊，简直就是一边倒。
不过战斗的结果却让人碎了一地的眼镜，英勇的小破船水星号以弱胜强，经过四个小时的激战，将土耳其战列舰击退了！
当水星号第二天与舰队主力汇合的时候，船身破损22处，主桅损坏16处，帆缆破损280处以上。更让人惊奇的是。这艘的竟然还有战斗力！
经此一役，水星号获得了悬挂乔治船尾旗和俄国海军将永远有一艘船被命名为“水星纪念”号的荣誉（帕米亚特其实是俄语纪念的意思）。
再多说一句。俄国海军需要永远存在的舰船不止“水星纪念”一艘，还有一艘“亚速纪念”号，这也是一艘有传奇历史的名舰。在1827年的纳瓦里诺海战中，亚速号战列舰一举击沉了敌方的五艘舰船，其中包括土耳其海军旗舰。
一支军队，不管是陆军空军还是海军，其实最重要的就是这种传承的战斗精神，一个光荣的称号往往就能凝聚一片军魂。如果一只军队没有了军魂，那就真是战5的渣渣了。所以，还是把帕米亚特.梅尔库里亚号称之为水星纪念才是正确的，否则很容易搞出某些历史笑话，比如常凯申、比如门修斯。
言归正传，这一代的水星纪念号是一艘排水量6600吨的老式防护巡洋舰（1907年服役），最高速度23节，拥有12门152毫米火炮。同级舰一共4艘。
其中水星纪念是四号舰，同级三号舰卡古尔号也跟她一同在黑海舰队服役（三号舰卡古尔原名叫奥查科夫，实际上四号舰也就是水星纪念原本才叫卡古尔。不过1905年刚刚服役的奥查科夫号发生了兵变，俄国海军认为名字不吉利，给改成了卡古尔，而到了1917年临时政府又给整回了奥查科夫这个名字。原本的四号舰因为名字被占用了，才改成了水星纪念）。
总体而言，到了1918年，水星号是一艘略显老态的军舰了，在黑海舰队，跟他一个档次的防护巡洋舰还有两艘，分别就是阿斯克德和卡古尔。说起来也是巧，这三艘防护巡洋舰几乎有着同样的技术性能。
其中阿斯克德号跟著名的瓦良格号差不多，都有漂亮的四烟囱，完全相同的武备，航速上阿斯克德号快一点，23.8节。至于水星纪念和卡古尔，前面说过了，同一批是四艘，被称之为博加蒂尔级（或者翻译成勇士级），这一批是三烟囱。
不过别看少一个烟囱，但是不管是瓦良格还是阿斯克德，或者是水星纪念号，其实应该算同一批战舰。都是按照相同的技术要求，统一招标建造的。
之所以被分成三个不同的级别，原因是，这一批船是俄国海军向不同国家不同的船厂分别订购的，比如说博加蒂尔号和阿斯克德号分别出自德国的伏尔坚造船厂和克虏伯造船厂。而瓦良格则是美国克郎普造船厂的产品。真正俄国制造的只有水星、卡古尔和奥列格（海军上将造船厂出品，服务于波罗的海舰队，1919年12月11日，与著名的亚速纪念号一起损失）。
所以，如果阿斯克德和水星纪念之间爆发了战斗。那将是一场势均力敌的好戏！
当然。这一切李晓峰并不知道。在驱逐舰无情号和愤怒号的掩护下，编队以18节的航速高速驶往敖德萨。必须说，黑海真心是个不大的澡盆，从陆上由塞瓦斯托波尔前往敖德萨得绕一个大圈，而走海路，满打满算也就是几个小时的事儿。
正是因为黑海太小，这里的海战也有偶然性和突然性的特点，两支舰队弄不好就会一头撞上。如果不能抓紧时间消灭掉敌人，很有可能弱势的一方会掉头逃回母港，那时候真心是没法追的。
而这也是为什么不管是艾伯哈特也好，还是后来的高尔察克也好，虽然掌握了黑海的制海权，但始终无法彻底的消灭土耳其的舰队，每每拿速度快的戈本号一点儿辙都没有。因为每次戈本号一旦发现情况不妙，掉头就逃回了伊斯坦布尔，在海岸炮台的掩护下，以黑海舰队的那点儿实力。去了也是自取其辱。
不得不说，在这个小澡盆里。想要轰轰烈烈地打一场类似于日德兰海战那样的大海战，真心是太难。不光是这两支大舰队可能摆不开，更是因为土耳其海军不配合。渣一样的土耳其海军要啥没啥，如果不是有地利的优势，早就被毛熊爆菊了。
对于刚刚回到指挥岗位的艾伯哈特来说，这一趟出海还是很愉快的，1916年被迫离开黑海舰队的时候，他可没想过有重新回来重新登舰的那一天。站在水星纪念号的舰桥里，望着前方茫茫的黑海，一时间他感触万分。
“当四十个冬天围攻你的朱颜，在你美的园地挖下深的战壕，你青春的华服，那么被人艳羡，将成褴褛的败絮，谁也不要瞧……你的美的用途会更值得赞美，如果你能够说：‘我这宁馨小童将总结我的账，宽恕我的老迈……’这将使你在衰老的暮年更生，并使你垂冷的血液感到重温。”
艾伯哈特深情地吟诵了起来，不知觉的他的眼眸已经是泪光闪闪。不过对于老头忽然来的这么一段，舰桥里的水兵们却不太理解，一个少年水兵好奇地用胳膊肘撞了撞身边的同伴，问道：“这是什么诗？”
后者虽然认得几个字，但是对这种纯文艺的玩意儿是一窍不通，他摇了摇头向身边的政委问道：“政委同志，这是什么？”
好在政委多少有点文化，啧了一声回答道：“莎士比亚的十四行诗。”当然，政委没忘记在心头补充一句：“腐朽的资产阶级旧贵族，这个时候吟什么诗，娘么作风，不像个军人，难怪当年被撤职……”
如果艾伯哈特能听到这个政委的心声，估计要爆发的，不过他的感概和感情立刻就被人为的转移了。契卡的头子伊凡诺夫面色煞白的扶着海图桌大口大口的吸气，不管是他的脸色还是隐隐发抖的双腿都说明了一件事儿——这孙子晕船了。
确实，天气不算好，海浪比较大，而且雾气蒙蒙，连前方几海里远的无情号和愤怒号... -->>
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