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今天继续学车。
早上大筛，于是教练让我们直接坐班车到驾校之后去驾校附近的小区大筛。
我通常不会去自己社区之外的地方做大筛，大概是因为怕麻烦吧。
十月初的时候有一次全家一起出门去我爸种牙的医院，之后去看望了一个住在不远处的亲戚。当时在那个小区发现有做核酸的，于是我们三个直接在那里做核酸了。
之后第二天又大筛，我们已经在自己家这边做过核酸了，结果三个人分别在大筛结束后几个小时内收到了亲戚家的那个区打来的电话告知我们没参加大筛…在那边做过一次大筛之后直接被记录在那边了，还得在电话里解释自己已经大筛并且不住在那里。
不过同一个区倒是没有这个问题，于是就坐着驾校的车去做核酸了。驾校附近的那个小区是个老小区，八几年就有，小区内外有不少大树，绿化不错。作为一个老小区也并不萧条，气氛不错。做核酸的人也少，很快。
和我一起学车的一个人出来晚了没赶上班车，于是只好自己骑电动车跑来。核酸也没赶上只好下午补筛了。
今天一整天都是在练习倒车入库，A点和b点都有，大概就是考试时的那种内容。这次是在一个大了许多的场地里练习，地上也没有砖头了，只有线。
今天又比昨天进步了许多，并且发现昨天把一个要领理解错了。
这个要领是关于打满方向盘倒车之后回平的时机。这个时机实际上是由后视镜中黄色虚线，也就是库的门口，被车压住的多少来决定的。之前我以为是依赖猜测或者看砖头，其实并不是。
另外还多了一个关于从库里开往A点的技巧，就是看见黄线交叉处的直角到了车前方的一定位置时要把方向盘从一圈半打成一圈。
除此之外还学到了一些关于车的位置的调整的技巧。基本上就是，如果车是正的，哪边宽往哪边转，如果车不正，就往不正的反方向调整。说着简单但实际操作依然需要足够的练习。
关于开车的许多技巧都是这样，实际操作和体会过之后才能彻底理解和掌握。
下午的时候我们的大场地里除了我们之外还有自动挡的学员和几个另外的学员，我们的教练又开来了一辆车，于是我们就是2个人一辆车开始练习。我们一边练习，三个教练一边凑在一起聊天，时不时地看一眼。
今天教练没怎么在我练车的时候额外指导我或者说我，这应该表明我做得不错。照教练的说法，我们四个人里，我和高个女生是研究生水平，另外两位年龄大些的女士是本科生水平。他也基本不说高个女生，但说了另外两个人好几次。
方向盘打错了会说，倒车倒过了会说，挂挡错了会说，停车反应慢了也会说。对于忘记抬起手刹或者拐错方向则会说得比较狠。
教练是很负责的。
这是好事，我对待学车非常认真，很需要一个负责并且经验丰富的教练。至于教练严厉可能被说的事，把这些都看做鼓励就好了。
车学好了练好了之后平时开车会安全和便利许多。另外我也把驾驶小型客车看做是以后可能会出现的各种驾驶经历比如飞机驾驶或者轮船驾驶的基础或者启蒙，尽管这些事看上去并不会在短时间内发生。
人生很长，世界变化很快，说不定几十年后乘坐宇宙飞船会变得和现在坐飞机一样普通。说不定以后就有机会驾驶飞机或者轮船呢。
另外摩托的事情也可以考虑下。如果要骑摩托车甚至于骑上高速，那可一定要好好学学。摩托体积小速度快又只有两个轮子，开起来比开小汽车危险多了。摩托还会倒地，骑不好了万一倒地一砸怕是会把骨头砸伤。
也没准我哪天就有机会开赛车了呢。
大货和大客车也不是不可能。
就算最最基础的，我至少应该能开一辆中小货车自己搬家，或者开着小客车走走盘山公路之类的。不确定房车需要那种驾照，但开房车的能力应该也有用。
想想这些我就对学好驾驶技术充满了动力。
连续三天练完，教练的打算是下周教新的操作。科目二总共考五种操作，现在只学了一种，所有内容至少应该在12月中旬之前学完练好，时间似乎有点紧。
不过下次学车很可能就是下周五了。之前教练是这么说的，虽然我们也可以商量时间，但是另外三个人似乎都对增加练车天数不怎么热衷，不过还是在群里问一下吧。
在下次练车之前买个墨镜片吧。今天下午学车的时候阳光刺眼，只能一直眯着眼睛，很是不便。
今天继续学车。
早上大筛，于是教练让我们直接坐班车到驾校之后去驾校附近的小区大筛。
我通常不会去自己社区之外的地方做大筛，大概是因为怕麻烦吧。
十月初的时候有一次全家一起出门去我爸种牙的医院，之后去看望了一个住在不远处的亲戚。当时在那个小区发现有做核酸的，于是我们三个直接在那里做核酸了。
之后第二天又大筛，我们已经在自己家这边做过核酸了，结果三个人分别在大筛结束后几个小时内收到了亲戚家的那个区打来的电话告知我们没参加大筛…在那边做过一次大筛之后直接被记录在那边了，还得在电话里解释自己已经大筛并且不住在那里。
不过同一个区倒是没有这个问题，于是就坐着驾校的车去做核酸了。驾校附近的那个小区是个老小区，八几年就有，小区内外有不少大树，绿化不错。作为一个老小区也并不萧条，气氛不错。做核酸的人也少，很快。
和我一起学车的一个人出来晚了没赶上班车，于是只好自己骑电动车跑来。核酸也没赶上只好下午补筛了。
今天一整天都是在练习倒车入库，A点和b点都有，大概就是考试时的那种内容。这次是在一个大了许多的场地里练习，地上也没有砖头了，只有线。
今天又比昨天进步了许多，并且发现昨天把一个要领理解错了。
这个要领是关于打满方向盘倒车之后回平的时机。这个时机实际上是由后视镜中黄色虚线，也就是库的门口，被车压住的多少来决定的。之前我以为是依赖猜测或者看砖头，其实并不是。
另外还多了一个关于从库里开往A点的技巧，就是看见黄线交叉处的直角到了车前方的一定位置时要把方向盘从一圈半打成一圈。
除此之外还学到了一些关于车的位置的调整的技巧。基本上就是，如果车是正的，哪边宽往哪边转，如果车不正，就往不正的反方向调整。说着简单但实际操作依然需要足够的练习。
关于开车的许多技巧都是这样，实际操作和体会过之后才能彻底理解和掌握。
下午的时候我们的大场地里除了我们之外还有自动挡的学员和几个另外的学员，我们的教练又开来了一辆车，于是我们就是2个人一辆车开始练习。我们一边练习，三个教练一边凑在一起聊天，时不时地看一眼。
今天教练没怎么在我练车的时候额外指导我或者说我，这应该表明我做得不错。照教练的说法，我们四个人里，我和高个女生是研究生水平，另外两位年龄大些的女士是本科生水平。他也基本不说高个女生，但说了另外两个人好几次。
方向盘打错了会说，倒车倒过了会说，挂挡错了会说，停车反应慢了也会说。对于忘记抬起手刹或者拐错方向则会说得比较狠。
教练是很负责的。
这是好事，我对待学车非常认真，很需要一个负责并且经验丰富的教练。至于教练严厉可能被说的事，把这些都看做鼓励就好了。
车学好了练好了之后平时开车会安全和便利许多。另外我也把驾驶小型客车看做是以后可能会出现的各种驾驶经历比如飞机驾驶或者轮船驾驶的基础或者启蒙，尽管这些事看上去并不会在短时间内发生。
人生很长，世界变化很快，说不定几十年后乘坐宇宙飞船会变得和现在坐飞机一样普通。说不定以后就有机会驾驶飞机或者轮船呢。
另外摩托的事情也可以考虑下。如果要骑摩托车甚至于骑上高速，那可一定要好好学学。摩托体积小速度快又只有两个轮子，开起来比开小汽车危险多了。摩托还会倒地，骑不好了万一倒地一砸怕是会把骨头砸伤。
也没准我哪天就有机会开赛车了呢。
大货和大客车也不是不可能。
就算最最基础的，我至少应该能开一辆中小货车自己搬家，或者开着小客车走走盘山公路之类的。不确定房车需要那种驾照，但开房车的能力应该也有用。
想想这些我就对学好驾驶技术充满了动力。
连续三天练完，教练的打算是下周教新的操作。科目二总共考五种操作，现在只学了一种，所有内容至少应该在12月中旬之前学完练好，时间似乎有点紧。
不过下次学车很可能就是下周五了。之前教练是这么说的，虽然我们也可以商量时间，但是另外三个人似乎都对增加练车天数不怎么热衷，不过还是在群里问一下吧。
在下次练车之前买个墨镜片吧。今天下午学车的时候阳光刺眼，只能一直眯着眼睛，很是不便。