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还在育种阶段的改良沙棘很就引起了业内人士的关注，已经开始有一些园艺公司前来和玛卡生物洽谈合作的事项。不过，由于改良沙棘的适用xg并不像治污植物那样广，因此段磊并不打算采用治污植物那种保证金制度，而是选用了相对简单的方式。
段磊把玛卡生物在西北东北等荒漠化相对严重的地区的合作伙伴挑选出来，让他们直接代理改良沙棘的育苗销售工作。这些园艺公司已经有了代理治污植物的相关经验，与玛卡生物之间的合作也是相当愉，自然成为了段磊优先考虑的对象。
再则，段磊也是希望通过这些方式，让这些园艺公司和玛卡生物之间的利益捆绑得加紧密，为将来推广多的产品打下良好的基础。
对于这些园艺公司来说，段磊没有经过招商，直接把改良沙棘的经销权交给了他们，是一个巨大的惊喜。因为自从代理治污植物以及玛卡生物推出的一系列产品之后，这些园艺公司获利颇丰，已经尝到了甜头。改良沙棘虽然还没有上市，但是这些园艺公司相当看到它的市场前景。
如今，可以不花费任何代价就获得了改良沙棘代理权，自然让这些园艺公司的老板们喜形于sè。
对于段磊来说。虽然把代理权就这样交给这些园艺公司，但是并不会影响改良沙棘的推广，毕竟牢牢抓住改良沙棘种培育的玛卡生物在这一个产品的推广上，拥有绝对的主动权，自然不用担心改良沙棘的推广策略受到影响。
改良沙棘的推广问题如此迅速地解决，让玛卡生物上下一片轻松，毕竟一个产品的推广总是会遇到各种各样的问题。而如今改良沙棘还在紧张育种的情况下，就解决了后续的推广问题，让参与改良沙棘项目的所有工作人员都是有一种满足感油然而生。
其实，很多玛卡科技内部的工作人员身在其中而并不清楚玛卡科技各种产品在外界所受到的欢迎程度。
当改良沙棘的推广顺利进行的时候。从海城造船厂那边也是传来了一些好消息。
经过玛卡金属全体科研人员和海城造船厂技术员的共同努力，联合项目组对各种船用材料的研究取得了重大突破，基本上攻克了大部分关键材料的配方冶炼技术等等。从另外一个角度上说，玛卡金属已经掌握了民用船只的所有关键材料技术，在这一个领域突破了国外钢铁巨头的垄断，成为了造船工业的一只兴力量。
当然了，由于玛卡金属还没有大量的订单，没有通过媒体进行大肆宣传。因此玛卡金属在船用材料上的知名度并没有传到普通民众的耳朵里。但是，一些一直关注着玛卡科技包括其下属企业的机构个人来说，这些事情是无法隐瞒的。
几乎所有的人都在惊呼，玛卡科技的发展速度实在是太了，尤其是他们的科研效率比起国际上的超大型企业来说，一点都不逊sè。在很多人都还没有从海博会东瀛智能机器人大赛的惊讶中恢复过来。玛卡金属又开始拿出了的产品，而且是拥有完全自主知识产权的技术。
当玛卡金属研制出的型螺旋桨首次装配在海城造船厂的型远洋货轮的时候，海城造船厂和玛卡金属特意举行了一个小型的庆典仪式，邀请媒体以及相关的合作伙伴前来参加。作为玛卡金属的幕后支持者以及所有产品专利技术的所有人，段磊虽然没有在庆典的前台出现。但是熟悉内情的人都是在段磊功不可没。
从海博会之后，玛卡金属以及海城造船厂的技术人员就组成了联合技术攻关小组，对船用螺旋桨船用钢板龙骨等等重要部件的材料进行深入地研究。在这一过程中，段磊为项目组提供了大量详实有效的技术资料，为项目组的科研指明了方向，极大地加了研究的进度。
此外。每当项目组的科研遇到瓶颈，无法取得进展的时候，都是段磊出手，从技术上实验上帮助项目组扫平障碍。
也正是因为段磊的存在，仅仅在五个月的时间内，联合项目组就已经形成了上百项专利技术，研制出了具备国际领先水准的产品。
作为一个海洋世家出身的造船工程师，朱浩洋自然很清楚。我们海洋工业历来积弱已久，各种原因都有，主要的是因为材料技术的落后。有时候，我们国内的工程师可以设计出相当不错的产品，但是却往往受限于材料，无法应用到实际生产中。
这些年以来还算是不错，随着国内经济的不断发展，各个企业的自主创能力也有所提高，国产部件在大型远洋轮船的比重也是越来越高。若是换成了前几年，一艘船装配下来，从各种甲板轮机到无线电通讯系统，上面无一例外地都印着英文德文ri文等等文字，很是刺眼。
就拿在造船工业中常见的电焊来说吧，就很能说明问题
大型的轮船就是用一块块巨大的钢板焊接起来，终能变成一座座海上移动城市，而一直以来国内无论是焊接技术电焊机以及焊条都和国际领先水平有着相当的差距，一直被主流的造船工业所排斥。除了在一些小型船只的制造上能够看到国产电焊设备的身影之外。一些国外航运公司定制的大型船只，对于电焊技术的要求就相当高了。
以前，不光光是在电焊设备商，其他船用部件也呈现了这种态势。
这一次，在玛卡金属的全力支持下，海城造船厂型大型远洋货轮上在90以上的核心部件上采用了国产设备，这可谓是一个重大突破。为此，海城造船厂甚至还花费了大量的资源，把这件事情作为一个闻点，弄上了朝廷台的闻中。
对于海城造船厂高层想借此获取多好处的做法。段磊并没有觉得有什么问题，毕竟双方之间的合作是相当愉的。
石头，这一次船上90的材料都用上了我们自主研制的产品，回头我还真的需要代表我们海洋人给你敬一杯走在巨大的造船船坞里，看着正不断闪耀着电焊弧光的船体，朱浩洋颇为感慨地对段磊说道。
这些客气话就不用说了段磊摆摆手，说道：朱大哥，我们都是一类人。都是希望通过自己的努力让我们所处的行业能够发出属于我们华夏人的声音如今，有了这样的机会，我们就不要轻易错过了
在段磊的设想中，海城造船厂和玛卡金属先用民用船只的制造来练手，等到技术成熟团队成长起来之后，再向军用舰船的制造发展。
以前。海城造船厂也算是国内军用舰船的主要制造维修企业，只不过这些年以来因为各种原因，军方的订单多地流向了金州造船厂胶州湾造船厂等等单位。现在的海城造船厂，也只能利用民间的订单来维持企业的运转，要想进一步发展。困难重重。
接下来我们就是要把现有的技术吃透，然后进一步进行加强，正确早ri达到军方的严苛要求朱浩洋点点头，说道：近倒是有一家动力机厂找到我们，说是想让我们和他们合作开发一代的内燃轮机，显然他们是看上了我们在特种金属研究的技术了
这个项目我们一起接下来。我手头上也还有一些相关的资料，到时候或许可以地取... -->>
还在育种阶段的改良沙棘很就引起了业内人士的关注，已经开始有一些园艺公司前来和玛卡生物洽谈合作的事项。不过，由于改良沙棘的适用xg并不像治污植物那样广，因此段磊并不打算采用治污植物那种保证金制度，而是选用了相对简单的方式。
段磊把玛卡生物在西北东北等荒漠化相对严重的地区的合作伙伴挑选出来，让他们直接代理改良沙棘的育苗销售工作。这些园艺公司已经有了代理治污植物的相关经验，与玛卡生物之间的合作也是相当愉，自然成为了段磊优先考虑的对象。
再则，段磊也是希望通过这些方式，让这些园艺公司和玛卡生物之间的利益捆绑得加紧密，为将来推广多的产品打下良好的基础。
对于这些园艺公司来说，段磊没有经过招商，直接把改良沙棘的经销权交给了他们，是一个巨大的惊喜。因为自从代理治污植物以及玛卡生物推出的一系列产品之后，这些园艺公司获利颇丰，已经尝到了甜头。改良沙棘虽然还没有上市，但是这些园艺公司相当看到它的市场前景。
如今，可以不花费任何代价就获得了改良沙棘代理权，自然让这些园艺公司的老板们喜形于sè。
对于段磊来说。虽然把代理权就这样交给这些园艺公司，但是并不会影响改良沙棘的推广，毕竟牢牢抓住改良沙棘种培育的玛卡生物在这一个产品的推广上，拥有绝对的主动权，自然不用担心改良沙棘的推广策略受到影响。
改良沙棘的推广问题如此迅速地解决，让玛卡生物上下一片轻松，毕竟一个产品的推广总是会遇到各种各样的问题。而如今改良沙棘还在紧张育种的情况下，就解决了后续的推广问题，让参与改良沙棘项目的所有工作人员都是有一种满足感油然而生。
其实，很多玛卡科技内部的工作人员身在其中而并不清楚玛卡科技各种产品在外界所受到的欢迎程度。
当改良沙棘的推广顺利进行的时候。从海城造船厂那边也是传来了一些好消息。
经过玛卡金属全体科研人员和海城造船厂技术员的共同努力，联合项目组对各种船用材料的研究取得了重大突破，基本上攻克了大部分关键材料的配方冶炼技术等等。从另外一个角度上说，玛卡金属已经掌握了民用船只的所有关键材料技术，在这一个领域突破了国外钢铁巨头的垄断，成为了造船工业的一只兴力量。
当然了，由于玛卡金属还没有大量的订单，没有通过媒体进行大肆宣传。因此玛卡金属在船用材料上的知名度并没有传到普通民众的耳朵里。但是，一些一直关注着玛卡科技包括其下属企业的机构个人来说，这些事情是无法隐瞒的。
几乎所有的人都在惊呼，玛卡科技的发展速度实在是太了，尤其是他们的科研效率比起国际上的超大型企业来说，一点都不逊sè。在很多人都还没有从海博会东瀛智能机器人大赛的惊讶中恢复过来。玛卡金属又开始拿出了的产品，而且是拥有完全自主知识产权的技术。
当玛卡金属研制出的型螺旋桨首次装配在海城造船厂的型远洋货轮的时候，海城造船厂和玛卡金属特意举行了一个小型的庆典仪式，邀请媒体以及相关的合作伙伴前来参加。作为玛卡金属的幕后支持者以及所有产品专利技术的所有人，段磊虽然没有在庆典的前台出现。但是熟悉内情的人都是在段磊功不可没。
从海博会之后，玛卡金属以及海城造船厂的技术人员就组成了联合技术攻关小组，对船用螺旋桨船用钢板龙骨等等重要部件的材料进行深入地研究。在这一过程中，段磊为项目组提供了大量详实有效的技术资料，为项目组的科研指明了方向，极大地加了研究的进度。
此外。每当项目组的科研遇到瓶颈，无法取得进展的时候，都是段磊出手，从技术上实验上帮助项目组扫平障碍。
也正是因为段磊的存在，仅仅在五个月的时间内，联合项目组就已经形成了上百项专利技术，研制出了具备国际领先水准的产品。
作为一个海洋世家出身的造船工程师，朱浩洋自然很清楚。我们海洋工业历来积弱已久，各种原因都有，主要的是因为材料技术的落后。有时候，我们国内的工程师可以设计出相当不错的产品，但是却往往受限于材料，无法应用到实际生产中。
这些年以来还算是不错，随着国内经济的不断发展，各个企业的自主创能力也有所提高，国产部件在大型远洋轮船的比重也是越来越高。若是换成了前几年，一艘船装配下来，从各种甲板轮机到无线电通讯系统，上面无一例外地都印着英文德文ri文等等文字，很是刺眼。
就拿在造船工业中常见的电焊来说吧，就很能说明问题
大型的轮船就是用一块块巨大的钢板焊接起来，终能变成一座座海上移动城市，而一直以来国内无论是焊接技术电焊机以及焊条都和国际领先水平有着相当的差距，一直被主流的造船工业所排斥。除了在一些小型船只的制造上能够看到国产电焊设备的身影之外。一些国外航运公司定制的大型船只，对于电焊技术的要求就相当高了。
以前，不光光是在电焊设备商，其他船用部件也呈现了这种态势。
这一次，在玛卡金属的全力支持下，海城造船厂型大型远洋货轮上在90以上的核心部件上采用了国产设备，这可谓是一个重大突破。为此，海城造船厂甚至还花费了大量的资源，把这件事情作为一个闻点，弄上了朝廷台的闻中。
对于海城造船厂高层想借此获取多好处的做法。段磊并没有觉得有什么问题，毕竟双方之间的合作是相当愉的。
石头，这一次船上90的材料都用上了我们自主研制的产品，回头我还真的需要代表我们海洋人给你敬一杯走在巨大的造船船坞里，看着正不断闪耀着电焊弧光的船体，朱浩洋颇为感慨地对段磊说道。
这些客气话就不用说了段磊摆摆手，说道：朱大哥，我们都是一类人。都是希望通过自己的努力让我们所处的行业能够发出属于我们华夏人的声音如今，有了这样的机会，我们就不要轻易错过了
在段磊的设想中，海城造船厂和玛卡金属先用民用船只的制造来练手，等到技术成熟团队成长起来之后，再向军用舰船的制造发展。
以前。海城造船厂也算是国内军用舰船的主要制造维修企业，只不过这些年以来因为各种原因，军方的订单多地流向了金州造船厂胶州湾造船厂等等单位。现在的海城造船厂，也只能利用民间的订单来维持企业的运转，要想进一步发展。困难重重。
接下来我们就是要把现有的技术吃透，然后进一步进行加强，正确早ri达到军方的严苛要求朱浩洋点点头，说道：近倒是有一家动力机厂找到我们，说是想让我们和他们合作开发一代的内燃轮机，显然他们是看上了我们在特种金属研究的技术了
这个项目我们一起接下来。我手头上也还有一些相关的资料，到时候或许可以地取... -->>
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