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席并且发表重要讲话，这对于国内的私营企业来说，可谓是一大殊荣。随后，首辅甚至在段磊等人的陪同下，在玛卡园区吃了午餐。然后在玛卡基地内足足参观了整整一个下午。
要知道，用ri理万机这句话来形容首辅是最贴切不过了，有时候首辅一天之内甚至要出现在好几个地方，出席众多重要场合，会见大量的客人等等。但是，这一次首辅居然在玛卡科技耗了一整天时间。足以证明玛卡科技的巨大影响力。
在玛卡造船工程开工之后，所有参与工程的工程机械运输车辆都被海城市政府颁发了特别的绿sè通行证，减少了众多的麻烦。而在工地上工人板房材料不足的时候，海城方面甚至拿出了备用物资紧急调用给工地上使用，随后再由各个建筑公司购置物资归还。
可以说，玛卡造船工业区的工程被海城市委市政府纳入了15年全市的重点保障项目，对于工程所遇到的困难，海城方面是全力解决
当初。段磊提出用半年的时间建设一个造船基地，刘彦军认为是天方夜谭，但是如今看来，半年时间甚至都有点保守了。
刘大哥，船坞附近的土石方堆放一定要严格按照施工要求进行，不能随便堆放，避免雨季来临的时候，发生泥石流走了一会，段磊指了指船坞附近的一个小山包说道。
这一次，玛卡造船是在两万多亩的地块上同时进行施工，不免会产生大量的土石方礁石之类的，但是这些建筑垃圾的堆放一时间就成为了一个难题。按照一般的海边施工惯例，这些开挖出来的土石方建筑垃圾在确定没有污染之后，都会被堆入大海之，围海造陆
但是，在玛卡造船的工程之，这样的方式就有点不可取了。
和别的项目不同的是，玛卡造船基地分为一明一暗两个子项目，明面上的造船基地只不过是建设常见的水面舰艇，但是从地下基地延伸出来的水下造船基地才是段磊更加看重的。
若说水面舰艇的制造基地是发展玛卡科技的一个重要支点，水下的潜艇基地则是核聚变电站能否建成的关键。因为只有制造出在海底数千米运行自如的大型采矿潜艇之后，段磊才能采集到数量足够的特殊材料。用于制造核聚变电站
但是，在玛卡基地附近的海边，到处都是一片茫茫的平原，要想制造出一个隐蔽的潜艇制造基地确实是有点困难。不过，玛卡造船基地的施工给段磊提供了一种可能
段磊让所有的施工单位把开挖出来的土石方都堆积到了船坞边上的海岸线上，并且利用各种方式把这座小山包进行加固。对此，段磊对外宣称这里将会建成玛卡造船的一个制高点，最终在小山包上建设灯塔指挥控制体系等等。
虽然旁人对于段磊花费大力气以及资金制造一个人工山包的举动有些不解，但是联想到不少有钱人的怪癖，段磊倒也没有太多突兀的地方。
但是。谁也不会知道，段磊准备通过地下空间的通道，把这座巨大山包内部掏空，然后变成一个潜艇制造基地。有了这个靠海的山包遮掩，山包内的潜艇基地就可以联通大海，又不用担心海水倒灌进入地下基地。
没问题的刘彦军拍拍胸脯，说道：虽说开挖土石方清理航道是我们远港务的强项，但是营建一座小山包我们也不会逊sè的。再说了。你们已经给出了详细的设计图以及施工方案，不会有任何纰漏的
虽然整座山包的土石方量超过两千万方，但是在数千台大型载重汽车轮番工作下，这片平地已经是逐渐隆起，初见规模。另外，在土石方堆放的同时。上百台大型压土机也是在不停地碾压着这些土石方，并且随后还有不少的钢筋水泥被利用在某些关键的部位，最终让整座小山包变成一场坚固的存在。
按照刘彦军的预估，段磊为了制造这个小山包，起码要付出上亿的资金
远的施工能力我自然可以信得过。这段ri子以来的表现足以证明段磊点点头，说道：只要玛卡造船的运营良好，在明年的时候我们还将启动二期工程，以这座小山包为起点，把造船工业区向北扩展，到时候还希望刘大哥一如既往地支持我们
我们远港务会一直是玛卡科技的强力支持者刘彦军等了当天。不就是为了段磊这句话吗
自从在段磊这儿获悉玛卡造船项目还有二三期工程之后，包括刘彦军在内的数家建筑公司高管对于手头的工程都是异常重视，三不五时来到一线检查工作，并且是尽量拉上段磊一起。无他，不就是为了能够让段磊更直观地了解各自公司的实力以及施工能力，并且和段磊打好关系。
在段磊的计划，如今两万亩的一期工程只不过是一个开胃菜，是一个让玛卡造船逐渐熟悉造船领域的一个过程。接下来的二期三期工程才是重头戏在二期三期工程，整个玛卡造船工业区将会扩大到10座万吨船坞，并且拥有50个万吨级的海轮泊位，并且通过数条高速公路和海城绕城高速公路连接到一起。与此同时，从海城火车站延伸而来的铁路支线也已经在紧张的施工之了，建成之后，玛卡造船工业区就会形成海运铁路以及高速公路互补的航运交通枢纽，成为海城港的重要支撑。
也正是因为段磊的宏大规划以及玛卡科技良好的盈利能力，才让海城市zhèng 能够下决心对这个庞大的计划予以巨大的支持毕竟，整个项目全部完成，大概需要五年时间，投入上千亿的资金，算是非常巨大的投资了。
不过，对于整个项目未来的盈利能力，段磊并不担心，只要玛卡造船能够消化叮叮所提供的造船技术，制造出具有世界领先水准的大型轮船，就根本不担心买家。有了玛卡造船的盈利做支撑，段磊就可以从容布置整个造船工业区以及港口的建设。
仅仅一个月时间，玛卡造船项目的工程进度已经是让不少人惊呆了，因为工地上的变化几乎是一天一变。或许，在今年冬天来临之前，玛卡造船就可以顺利投产，假如玛卡造船的设备能够及时到位，并且研发出新型远洋轮船的制造技术的话。
玛卡造船的项目进展顺利，对此段磊并没有太多讶异的感觉，毕竟整个项目已经被叮叮进行了最详尽的细分，整个工程的每一个细节都在段磊和叮叮的掌控。再加上这些工程都是远港务等建筑公司进行垫资建设，段磊更加不用担心资金的投入问题，进展顺利也就在情理之了。
至于在玛卡造船的科研方面，朱浩洋已经开始带领着手下的部分工程技术人员入住了玛卡基地，开始对段磊提供的玛卡金属进行科技攻关。大部分的科技人员也将会在玛卡基地内的几栋电梯公寓建成之后陆续加入科研项目之，争取在五个月之内形成完整的技术成果，然后尽快启动玛卡造船的生产
当然了，这些按部就班进行的工作虽然进展顺利，但也不会让段磊感到太多惊喜。
不过，很快的，段磊就从玛卡生物这边获取了一个好消息未完待续
席并且发表重要讲话，这对于国内的私营企业来说，可谓是一大殊荣。随后，首辅甚至在段磊等人的陪同下，在玛卡园区吃了午餐。然后在玛卡基地内足足参观了整整一个下午。
要知道，用ri理万机这句话来形容首辅是最贴切不过了，有时候首辅一天之内甚至要出现在好几个地方，出席众多重要场合，会见大量的客人等等。但是，这一次首辅居然在玛卡科技耗了一整天时间。足以证明玛卡科技的巨大影响力。
在玛卡造船工程开工之后，所有参与工程的工程机械运输车辆都被海城市政府颁发了特别的绿sè通行证，减少了众多的麻烦。而在工地上工人板房材料不足的时候，海城方面甚至拿出了备用物资紧急调用给工地上使用，随后再由各个建筑公司购置物资归还。
可以说，玛卡造船工业区的工程被海城市委市政府纳入了15年全市的重点保障项目，对于工程所遇到的困难，海城方面是全力解决
当初。段磊提出用半年的时间建设一个造船基地，刘彦军认为是天方夜谭，但是如今看来，半年时间甚至都有点保守了。
刘大哥，船坞附近的土石方堆放一定要严格按照施工要求进行，不能随便堆放，避免雨季来临的时候，发生泥石流走了一会，段磊指了指船坞附近的一个小山包说道。
这一次，玛卡造船是在两万多亩的地块上同时进行施工，不免会产生大量的土石方礁石之类的，但是这些建筑垃圾的堆放一时间就成为了一个难题。按照一般的海边施工惯例，这些开挖出来的土石方建筑垃圾在确定没有污染之后，都会被堆入大海之，围海造陆
但是，在玛卡造船的工程之，这样的方式就有点不可取了。
和别的项目不同的是，玛卡造船基地分为一明一暗两个子项目，明面上的造船基地只不过是建设常见的水面舰艇，但是从地下基地延伸出来的水下造船基地才是段磊更加看重的。
若说水面舰艇的制造基地是发展玛卡科技的一个重要支点，水下的潜艇基地则是核聚变电站能否建成的关键。因为只有制造出在海底数千米运行自如的大型采矿潜艇之后，段磊才能采集到数量足够的特殊材料。用于制造核聚变电站
但是，在玛卡基地附近的海边，到处都是一片茫茫的平原，要想制造出一个隐蔽的潜艇制造基地确实是有点困难。不过，玛卡造船基地的施工给段磊提供了一种可能
段磊让所有的施工单位把开挖出来的土石方都堆积到了船坞边上的海岸线上，并且利用各种方式把这座小山包进行加固。对此，段磊对外宣称这里将会建成玛卡造船的一个制高点，最终在小山包上建设灯塔指挥控制体系等等。
虽然旁人对于段磊花费大力气以及资金制造一个人工山包的举动有些不解，但是联想到不少有钱人的怪癖，段磊倒也没有太多突兀的地方。
但是。谁也不会知道，段磊准备通过地下空间的通道，把这座巨大山包内部掏空，然后变成一个潜艇制造基地。有了这个靠海的山包遮掩，山包内的潜艇基地就可以联通大海，又不用担心海水倒灌进入地下基地。
没问题的刘彦军拍拍胸脯，说道：虽说开挖土石方清理航道是我们远港务的强项，但是营建一座小山包我们也不会逊sè的。再说了。你们已经给出了详细的设计图以及施工方案，不会有任何纰漏的
虽然整座山包的土石方量超过两千万方，但是在数千台大型载重汽车轮番工作下，这片平地已经是逐渐隆起，初见规模。另外，在土石方堆放的同时。上百台大型压土机也是在不停地碾压着这些土石方，并且随后还有不少的钢筋水泥被利用在某些关键的部位，最终让整座小山包变成一场坚固的存在。
按照刘彦军的预估，段磊为了制造这个小山包，起码要付出上亿的资金
远的施工能力我自然可以信得过。这段ri子以来的表现足以证明段磊点点头，说道：只要玛卡造船的运营良好，在明年的时候我们还将启动二期工程，以这座小山包为起点，把造船工业区向北扩展，到时候还希望刘大哥一如既往地支持我们
我们远港务会一直是玛卡科技的强力支持者刘彦军等了当天。不就是为了段磊这句话吗
自从在段磊这儿获悉玛卡造船项目还有二三期工程之后，包括刘彦军在内的数家建筑公司高管对于手头的工程都是异常重视，三不五时来到一线检查工作，并且是尽量拉上段磊一起。无他，不就是为了能够让段磊更直观地了解各自公司的实力以及施工能力，并且和段磊打好关系。
在段磊的计划，如今两万亩的一期工程只不过是一个开胃菜，是一个让玛卡造船逐渐熟悉造船领域的一个过程。接下来的二期三期工程才是重头戏在二期三期工程，整个玛卡造船工业区将会扩大到10座万吨船坞，并且拥有50个万吨级的海轮泊位，并且通过数条高速公路和海城绕城高速公路连接到一起。与此同时，从海城火车站延伸而来的铁路支线也已经在紧张的施工之了，建成之后，玛卡造船工业区就会形成海运铁路以及高速公路互补的航运交通枢纽，成为海城港的重要支撑。
也正是因为段磊的宏大规划以及玛卡科技良好的盈利能力，才让海城市zhèng 能够下决心对这个庞大的计划予以巨大的支持毕竟，整个项目全部完成，大概需要五年时间，投入上千亿的资金，算是非常巨大的投资了。
不过，对于整个项目未来的盈利能力，段磊并不担心，只要玛卡造船能够消化叮叮所提供的造船技术，制造出具有世界领先水准的大型轮船，就根本不担心买家。有了玛卡造船的盈利做支撑，段磊就可以从容布置整个造船工业区以及港口的建设。
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玛卡造船的项目进展顺利，对此段磊并没有太多讶异的感觉，毕竟整个项目已经被叮叮进行了最详尽的细分，整个工程的每一个细节都在段磊和叮叮的掌控。再加上这些工程都是远港务等建筑公司进行垫资建设，段磊更加不用担心资金的投入问题，进展顺利也就在情理之了。
至于在玛卡造船的科研方面，朱浩洋已经开始带领着手下的部分工程技术人员入住了玛卡基地，开始对段磊提供的玛卡金属进行科技攻关。大部分的科技人员也将会在玛卡基地内的几栋电梯公寓建成之后陆续加入科研项目之，争取在五个月之内形成完整的技术成果，然后尽快启动玛卡造船的生产
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