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玛卡动力成立之后拿出的第一项产品。
相比于目前美利坚ge公司所研发的lm2500燃气轮机8.8x2.65x3.09米的规格,天火系统的长宽高都有一定的缩小。仅仅为7.9x2.36x2.88米,但是,天火系统的xg能却丝毫没有下降。
发达国家尤其是美利坚帝国早就认识到舰用燃气轮机的巨大优势,研制大量燃气轮机型号为自己的海军提逛裕的动力,其中lm2500燃机基本统一了美利坚帝国海军大中型作战舰艇的动力系统。还装备了24个国家海军350艘军舰,号称驱动半个地球的海军。
lm2500燃气轮机是美利坚帝国ge公司于20世纪60年代末研制的高效大功率船用燃气轮机,由tf39航空涡轮风扇发动机民用型为cf6改装而成,是第一型第二代船用燃气轮机,最初的lm2500燃气轮机的输出动力为25500马力。
1969年,ge公司生产出第一台lm2500样机。次年,样机被安装到一艘滚装船上进行了海上试验。试验证明,lm2500的输出功率达到了25500只力,效率达到了35.5,完全满足海军的要求。随后,ge公司开始新型燃气轮机的量产,第一艘装备lm2500燃气轮机的是ddg963斯普鲁恩斯号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机每一组均由2台lm2500组合而成的gag推进方案,最大航速达到33节。美国海军共建造了31艘8040吨的斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰。
由于lm2500燃气轮机的优异xg能。其他国家海军的舰艇也大量采用lm2500作为推进动力,从上世纪70年代初正式投入使用以来,lm2500系列燃气轮机已经销售了2000多台,占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的lm2500和lm2500燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。
经过四十多年的不断改进。lm2500已经完成了数次更新换代的过程,功率效率等等数据也是不断提升,适应了新时期的要求。
如今,lm2500的最大功率达到了3.48mw,燃油利用率达到了39.1,是目前世界上最成熟的舰船用大型燃气轮机,没有之一。
天火系统的最大功率达到了3.5mw,已经和lm2500不相上下,不过天火系统的燃油利用率达到了惊人的45。
通过数据上的比较,天火系统体积更小。效率更高,已经成为了全世界最好的船用大型燃气轮机之一。当然了,由于天火系统诞生时间短,需要更长的运行时间来检验它的稳定xg可靠xg以及持续工作能力。再加上lm2500经过了数千万小时的运行,积累了大量的经验数据,这一点可是目前的天火系统所无法比拟的。
但是不管怎么说,天火系统已经成为了帝国在大型燃气轮机项目上的一个重大突破,具有相当重要的意义。
相比于仿造的gt25000燃气轮机。拥有自主知识产权的天火系统无论是在设计理念功率效率还是维护保养上都取得了长足的进步,算得上是一个划时代的产品。,
当然了,天火系统的诞生也是给了国内不少从事燃气轮机研发的单位集体一个响亮的耳光,引起了一些官僚的不满。一开始的时候,一些怪话也是不断从一些单位中传出来,认为玛卡动力所给出的数据存在虚假的成分。
不过。玛卡科技有朝廷高层在背后撑腰,又有足够坚实的证据支撑,一些牢sāo话很快地就被压下去了。
天火系统的研究才刚刚开始,我们以后的任务还很艰巨看着天火充满金属光泽的身躯,彭天祥心里的骄傲多少还是有一点。但是更多的还是紧迫感。
彭天祥心里清楚,帝国大型燃气轮机的底子太薄,要想赶上美利坚东瀛和德意志等国的水平,还需要科研人员付出更多的努力。
要知道,目前在不列颠帝国正在建造的伊丽莎白女王号航空母舰已经开始列装了目前世界上最大的船用燃气轮机系统mt30。这种脱胎于航空发动机trent800的船用燃气轮机最大功率达到了40mw,被美利坚和不列颠帝国海军视为满足未来大型舰船不断增长的动力需求的重要装备。
而在工业燃气轮机的研制上。华夏帝国落后的可就不止是一丁半点了
目前,帝国可以自行研制生产的大型工业燃气轮机功率不过是11.45mw,而东瀛德意志等国可以生产的最大工业用燃气轮机功率已经达到了460mw,拉开了华夏帝国无数的差距
这半年以来,彭天祥等人经过无数的艰辛努力,在天火系统的基础上,研制出了功率为10mw的工业用燃气轮机,交付给海城火电厂进行测试。
在彭天祥的心里,研制出全球领先的各型燃气轮机可是他最大的梦想。因此,他所带领的科研团队,可是不敢丝毫放松,因为前方还有着无数需要他们攀登的高峰。
相信彭博士将会给帝国人民带来更多的惊喜越是接触玛卡科技以及它们核心的人物,张向红心里就越是震惊,丝毫不敢怠慢。
看着动力大楼中井井有条的实验室,张向红对于玛卡动力的管理能力高看了不少,觉得这里算得上是一个很不错的科研环境。
张向红也不是那种整天坐在办公室看报纸的酒囊饭袋,技术出身的他每年几乎有一大半的时间在军方的各个实验室工厂中度过,对于一线的科研生产情况很熟悉。今天来到玛卡科技之后,从实验室的各个细节上观察,张向红对于玛卡科技的情况也是有所了解。
可以肯定的是,玛卡科技拥有着一整套完善的实验管理体系,使得数以千计的科研人员每天所进行的无数实验都能够在一个很稳定的框架下进行。有了一个良好的体系支撑,玛卡科技在短短的数年内取得如此耀眼的成绩,也就成为理所应当的事情。
段磊并没有多说太多,而是默默地跟在彭天祥身后,毕竟这里是彭天祥的主场,即便自己是老板,也无法改变这个事实。这也是段磊在玛卡科技内部实施技术为核心的关键举措,这样才能够凸显出科研人员在企业中的重要xg,激励更多的技术人员用更大的热情投入工作中。
张主任,接下来你将会是第一个看到霹雳火系统的外界人士带着张向红一行人来到一个巨大的库房前,彭天祥略带激动地说道。
霹雳火这和天火系统有什么区别呢张向红有点疑惑地问道。
你马上就知道了张向红笑了笑,冲着仓库大门喊道:开门
随着彭天祥的话声落下,巨大的金属门悄无声息地朝着两边滑开,仓库里的灯源也是依次亮起,一个圆柱形的物体呈现在众人面前
这一下,不光光是张向红,就连张浦仕和郭伟的眼珠都要掉出来了未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来投推荐票月票,
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发达国家尤其是美利坚帝国早就认识到舰用燃气轮机的巨大优势,研制大量燃气轮机型号为自己的海军提逛裕的动力,其中lm2500燃机基本统一了美利坚帝国海军大中型作战舰艇的动力系统。还装备了24个国家海军350艘军舰,号称驱动半个地球的海军。
lm2500燃气轮机是美利坚帝国ge公司于20世纪60年代末研制的高效大功率船用燃气轮机,由tf39航空涡轮风扇发动机民用型为cf6改装而成,是第一型第二代船用燃气轮机,最初的lm2500燃气轮机的输出动力为25500马力。
1969年,ge公司生产出第一台lm2500样机。次年,样机被安装到一艘滚装船上进行了海上试验。试验证明,lm2500的输出功率达到了25500只力,效率达到了35.5,完全满足海军的要求。随后,ge公司开始新型燃气轮机的量产,第一艘装备lm2500燃气轮机的是ddg963斯普鲁恩斯号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机每一组均由2台lm2500组合而成的gag推进方案,最大航速达到33节。美国海军共建造了31艘8040吨的斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰。
由于lm2500燃气轮机的优异xg能。其他国家海军的舰艇也大量采用lm2500作为推进动力,从上世纪70年代初正式投入使用以来,lm2500系列燃气轮机已经销售了2000多台,占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的lm2500和lm2500燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。
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