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虽然由于种种原因无法解释，但是科考队还是决定再返回前进行一次深入探查。从营地到山脚具有相当长的一段距离，根据估算徒步行进恐怕要走一天的时间才行，于是克尔曼带领十个人组成探险队驾驶飞机飞入那片山脉。
营地里驻守五人，并且留下一架飞机作为后备。科考队营地所在的高原本身的海拔就有一万多英尺的高度，所以飞机从高原上起飞所需要攀登的距离只有两万多英尺，这比看起来要攀登的距离减少很多。
但是这个高度依然让人望而生畏，临出发前，营地里有人说听到了有些稀奇古怪的笛声在周围飘荡，但是谁也没有去确认，因为即使在避风位置建立了营地，大风依然对人有很大的影响。耳朵里几乎充满了呼啸声，这些风看起来似乎永远也不会止歇。
飞机沿着一块平坦的路面起飞，很快就感受到了非常强烈的气流，不过这股气流对于飞机的爬升有好处。营地很快就成了下面一片白雪皑皑中的小点，然后就看不清了。
飞机朝着那些山峰飞去，他们前所未有的靠近着那片山脉。赛佛在驾驶舱里用望远镜观察那些山峰，上面的岩石形状让人不寒而栗，越靠近山峰就能观测到越来越多奇怪的规则构造攀附在斜坡之上。
在那些暴露在空气中的古老且严重风化的岩层可以看出，这些山峰形成的时间非常的久远，至少在五千万年之前。而且从风化作用来判断，山脉原本的高度可能还要更高。由于外部岩层被严重侵蚀风华，山脉原本的高度是多少无从猜测，但出现在这块地区的一切都说明当地的气候条件并不利于大的变化，也会阻碍通常那些使得岩石风化的气候过程。
克尔曼忽然回想起之前查尔斯给他看过的一份非常久远的南极科考报告，那是一份科考声明，虽然在当时发布的时候被学术界当成了笑谈。
但是由于作者是亲自参与了当时的南极科考行动的幸存者，所以这份声明还是被当成了文献保存了起来。似乎1932年的时候，曾经有探险队发现过这里的山脉，但之后的半个世纪内，却从来不曾被提起过。
克尔曼还在沉思，忽然驾驶舱里的人发出了惊呼声。克尔曼凑过去询问情况，赛佛把望远镜递给他，当克尔曼朝着那些已经靠得很近的山峰上看过去的时候，他忽然明白了为什么同伴们会发出那样的惊呼声，通过望远镜他能很清楚地看见这些东西大多数都是由淡色的太古代石英岩构成的，完全不像是广阔山坡表面分布着的其他岩石结构。
而这些东西的结构居然是如此的规则，甚至达到了不可思议的地步。那些构造中许多地方，尤其是靠近山坡的部分，似乎与周围山坡表面的岩石是同一种物质。这些奇怪的岩石构造在山坡上的分布与排列让人想起了安迪斯山脉上的马丘比丘遗迹或是牛津-费尔特博物院联合探险队于1929年在基什发掘出的古老基墙。
看到这些的时候，克尔曼和同在一个科考队的考古专家查理交流了一下他们各自的意见，他们不约而同的冒出一个念头来。这些山峰有可能并非自然物，而是人工形成的。这个念头让两个人感到既摸不着头脑，又有些匪夷所思和恐惧。虽然火山岩常常会产生古怪的规则性——像是爱尔兰岛上著名的巨人堤，但这条巍峨的山脉那明显的外在结构上完全没有火山构造的迹象。克尔曼仔细的观察山峰的轮廓和形状，这几乎已经动摇了他已知的知识。
飞机此刻正在飞跃两座高度达到三万三千英尺的山峰，飞机从两座山峰中间飞过去，山峰的阴影完全的笼罩了探险队们。
而这个最近的距离使得飞机上面的人得以观察到更多的东西，那些山峰上古怪的岩洞所表现出的规则轮廓则构成了另一个谜团。它们在古怪的岩石构造附近出现得尤其地多。洞口的形状大多都近似于方形或半圆形；就像是在天然的洞穴的基础上被某种人工方式加工成了更加规则和对称的形状。
那些洞穴的数量极多，分布也极其广泛，几乎遍布了裸露在外的所有山体，似乎说明石灰石岩层中溶蚀出的无数管道已经在整个地区内形成了一个复杂的蜂巢状系统。
在那些洞穴的外侧，那些与洞穴相邻的山坡表面也是光滑而规则的。飞机逐渐向上飞去，越过那些较高的山丘，沿着科考队选择的一条相对低矮些的山隘继续向前飞... -->>
虽然由于种种原因无法解释，但是科考队还是决定再返回前进行一次深入探查。从营地到山脚具有相当长的一段距离，根据估算徒步行进恐怕要走一天的时间才行，于是克尔曼带领十个人组成探险队驾驶飞机飞入那片山脉。
营地里驻守五人，并且留下一架飞机作为后备。科考队营地所在的高原本身的海拔就有一万多英尺的高度，所以飞机从高原上起飞所需要攀登的距离只有两万多英尺，这比看起来要攀登的距离减少很多。
但是这个高度依然让人望而生畏，临出发前，营地里有人说听到了有些稀奇古怪的笛声在周围飘荡，但是谁也没有去确认，因为即使在避风位置建立了营地，大风依然对人有很大的影响。耳朵里几乎充满了呼啸声，这些风看起来似乎永远也不会止歇。
飞机沿着一块平坦的路面起飞，很快就感受到了非常强烈的气流，不过这股气流对于飞机的爬升有好处。营地很快就成了下面一片白雪皑皑中的小点，然后就看不清了。
飞机朝着那些山峰飞去，他们前所未有的靠近着那片山脉。赛佛在驾驶舱里用望远镜观察那些山峰，上面的岩石形状让人不寒而栗，越靠近山峰就能观测到越来越多奇怪的规则构造攀附在斜坡之上。
在那些暴露在空气中的古老且严重风化的岩层可以看出，这些山峰形成的时间非常的久远，至少在五千万年之前。而且从风化作用来判断，山脉原本的高度可能还要更高。由于外部岩层被严重侵蚀风华，山脉原本的高度是多少无从猜测，但出现在这块地区的一切都说明当地的气候条件并不利于大的变化，也会阻碍通常那些使得岩石风化的气候过程。
克尔曼忽然回想起之前查尔斯给他看过的一份非常久远的南极科考报告，那是一份科考声明，虽然在当时发布的时候被学术界当成了笑谈。
但是由于作者是亲自参与了当时的南极科考行动的幸存者，所以这份声明还是被当成了文献保存了起来。似乎1932年的时候，曾经有探险队发现过这里的山脉，但之后的半个世纪内，却从来不曾被提起过。
克尔曼还在沉思，忽然驾驶舱里的人发出了惊呼声。克尔曼凑过去询问情况，赛佛把望远镜递给他，当克尔曼朝着那些已经靠得很近的山峰上看过去的时候，他忽然明白了为什么同伴们会发出那样的惊呼声，通过望远镜他能很清楚地看见这些东西大多数都是由淡色的太古代石英岩构成的，完全不像是广阔山坡表面分布着的其他岩石结构。
而这些东西的结构居然是如此的规则，甚至达到了不可思议的地步。那些构造中许多地方，尤其是靠近山坡的部分，似乎与周围山坡表面的岩石是同一种物质。这些奇怪的岩石构造在山坡上的分布与排列让人想起了安迪斯山脉上的马丘比丘遗迹或是牛津-费尔特博物院联合探险队于1929年在基什发掘出的古老基墙。
看到这些的时候，克尔曼和同在一个科考队的考古专家查理交流了一下他们各自的意见，他们不约而同的冒出一个念头来。这些山峰有可能并非自然物，而是人工形成的。这个念头让两个人感到既摸不着头脑，又有些匪夷所思和恐惧。虽然火山岩常常会产生古怪的规则性——像是爱尔兰岛上著名的巨人堤，但这条巍峨的山脉那明显的外在结构上完全没有火山构造的迹象。克尔曼仔细的观察山峰的轮廓和形状，这几乎已经动摇了他已知的知识。
飞机此刻正在飞跃两座高度达到三万三千英尺的山峰，飞机从两座山峰中间飞过去，山峰的阴影完全的笼罩了探险队们。
而这个最近的距离使得飞机上面的人得以观察到更多的东西，那些山峰上古怪的岩洞所表现出的规则轮廓则构成了另一个谜团。它们在古怪的岩石构造附近出现得尤其地多。洞口的形状大多都近似于方形或半圆形；就像是在天然的洞穴的基础上被某种人工方式加工成了更加规则和对称的形状。
那些洞穴的数量极多，分布也极其广泛，几乎遍布了裸露在外的所有山体，似乎说明石灰石岩层中溶蚀出的无数管道已经在整个地区内形成了一个复杂的蜂巢状系统。
在那些洞穴的外侧，那些与洞穴相邻的山坡表面也是光滑而规则的。飞机逐渐向上飞去，越过那些较高的山丘，沿着科考队选择的一条相对低矮些的山隘继续向前飞... -->>
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