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用神船1、2、3号来运输这里的煤，那就太奢侈了。这三艘大船将来主要就是用于战斗，平时没有必要就不开动，尽量节省柴油消耗。
为解决运输的问题，顾二决定造船。
建一个造船厂，这就是顾二新年忙的第七件大事。
顾二规划的造船厂是用船坞造船。计划在关渡基地码头边建一个船坞，用大屯山上砍下来的衫木做造船材料，造一些机帆船。
建船坞听起来高大上，其实并不难，只要解决挖一个大坑和安装配套吊装设备就行了。
虽说不难，但除了顾二自己，并没有人懂这些事。
勤劳的顾二，苦命的顾二，只得亲自带着工人和徒弟们来建造船厂。
顾二调来200名工人，在船坞地点挖一个两米深、八米宽、二十四米长的大坑。
这个大坑需要挖约400个土方，200工人挖了两天才完成。
然后又花了两天在底部和四面墙壁铺上红砖，抹上水泥，船坞的操作场地就建好了。
接下来安装吊装设备。用粗大木料在坑边竖起两排五米多高的木桩，在木桩上纵横交叉架上结实的木梁，在木梁上挂上一些滑轮，在滑轮上装好绳子和挂钩，船坞上方的提吊装置便设置好了。
将来建船的时候就在这个坑里建，这些滑轮就用来传送和提吊木料，这样会大大节省人力，加快建船速度。
顾二得意的指着这些吊装设备，对自己的三个徒弟说，这些就叫做天车，只不过这些是木做的，将来我们还可以用钢做天车，可以吊更重的物品。
造船厂建好之后，计划建的第1艘船的是载重100吨的机帆船，宽6米，长18米，吃水深一米，配有风帆和30马力柴油机。这个船吃水浅，载重量也不少，正适合在淡水河上搞运输。
因为是建造第1艘船，顾二亲自指导。
顾二从自已的学徒中选了两人，调来木匠10人、工人20人，以这32人作为造船厂的主要力量。
对这些人进行培训，让他们能看懂造船图纸，学会造船工艺流程。
对木匠来说，造船和造木桶差不多，都是将木板拼装起来。只是木桶很小，木板很轻，拼装起来简单容易；而木船很大，木板很厚很重，拼装起来难度大很多。
因为有了烘干窑，关渡基地已存了很多木料，将木料用台锯加工成木板和木梁，再用手锯、刨子、凿子、木工钻等工具将木板和木梁加工成拼装件，最后在船坞中将船拼装好。
在整个造船的过程中，最难的就是拼装这道工序。因为每个拼装件都很大很重，每装上一个拼装件，其难度就犹如造房子的时候上大梁，需要十几个人一起用力，非常费时费力。顾二设计的船坞有滑轮等提吊工具，让拼装这道工序变得很简单，因而大大提高了造船速度，30多名工人花了仅仅一个月的时间就造好了第一艘机帆船。
从神船2号和神船3号上调了两名学徒，配给8名船工，这艘机帆船就在大湳山码头和官渡之间跑起运输来。I
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用神船1、2、3号来运输这里的煤，那就太奢侈了。这三艘大船将来主要就是用于战斗，平时没有必要就不开动，尽量节省柴油消耗。
为解决运输的问题，顾二决定造船。
建一个造船厂，这就是顾二新年忙的第七件大事。
顾二规划的造船厂是用船坞造船。计划在关渡基地码头边建一个船坞，用大屯山上砍下来的衫木做造船材料，造一些机帆船。
建船坞听起来高大上，其实并不难，只要解决挖一个大坑和安装配套吊装设备就行了。
虽说不难，但除了顾二自己，并没有人懂这些事。
勤劳的顾二，苦命的顾二，只得亲自带着工人和徒弟们来建造船厂。
顾二调来200名工人，在船坞地点挖一个两米深、八米宽、二十四米长的大坑。
这个大坑需要挖约400个土方，200工人挖了两天才完成。
然后又花了两天在底部和四面墙壁铺上红砖，抹上水泥，船坞的操作场地就建好了。
接下来安装吊装设备。用粗大木料在坑边竖起两排五米多高的木桩，在木桩上纵横交叉架上结实的木梁，在木梁上挂上一些滑轮，在滑轮上装好绳子和挂钩，船坞上方的提吊装置便设置好了。
将来建船的时候就在这个坑里建，这些滑轮就用来传送和提吊木料，这样会大大节省人力，加快建船速度。
顾二得意的指着这些吊装设备，对自己的三个徒弟说，这些就叫做天车，只不过这些是木做的，将来我们还可以用钢做天车，可以吊更重的物品。
造船厂建好之后，计划建的第1艘船的是载重100吨的机帆船，宽6米，长18米，吃水深一米，配有风帆和30马力柴油机。这个船吃水浅，载重量也不少，正适合在淡水河上搞运输。
因为是建造第1艘船，顾二亲自指导。
顾二从自已的学徒中选了两人，调来木匠10人、工人20人，以这32人作为造船厂的主要力量。
对这些人进行培训，让他们能看懂造船图纸，学会造船工艺流程。
对木匠来说，造船和造木桶差不多，都是将木板拼装起来。只是木桶很小，木板很轻，拼装起来简单容易；而木船很大，木板很厚很重，拼装起来难度大很多。
因为有了烘干窑，关渡基地已存了很多木料，将木料用台锯加工成木板和木梁，再用手锯、刨子、凿子、木工钻等工具将木板和木梁加工成拼装件，最后在船坞中将船拼装好。
在整个造船的过程中，最难的就是拼装这道工序。因为每个拼装件都很大很重，每装上一个拼装件，其难度就犹如造房子的时候上大梁，需要十几个人一起用力，非常费时费力。顾二设计的船坞有滑轮等提吊工具，让拼装这道工序变得很简单，因而大大提高了造船速度，30多名工人花了仅仅一个月的时间就造好了第一艘机帆船。
从神船2号和神船3号上调了两名学徒，配给8名船工，这艘机帆船就在大湳山码头和官渡之间跑起运输来。I