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第254章 汽车工业（第三更，求订阅）
深夜，在办公室里，翻看着各个部门送上来的报告，李毅安的眉头锁成了一团儿。
从垦区回来之后，他就在考虑汽车问题。
眼下不仅仅只有垦务处需要车，各个部门同样也都需要车。
虽然美国方面保障了军方用车，但也就是保障军方而已。其它各个部门的用车，不是从军方用车中挤出来的，就是从欧洲战场上捡的漏，但在战争结束后，这个漏也捡不成了，甚至花钱也买不到，汽车与坦克装甲车不同，老百姓不需要坦克，但是汽车肯定是可以运货的，战后的重建，汽车正好能派上用常
虽然菲亚特那边“馈赠”了一座年产30000辆汽车的汽车制造厂，但是仅工厂基建就需要一年半的时间，再加上设备安装、人员培训，没有两三年的时间，想都不用想。
但是婆罗洲的建设需要汽车，而且需要大量的汽车。汽车制造厂那边是远水，解决不了近渴。
问题是现在车从哪里来？
靠租借法案吗？
“美国是汽车大国不假，可他的车要供应全世界的，地主家的余粮也不多啊，把人情用在这上面，就有点浪费了１
人情不能天天用，用多了，人情就用薄了。不能为了这么一点小事儿去浪费人情。
可是如果不能从美国那边获得汽车的话，眼下建设普罗州所需要的汽车从哪里解决呢？
从欧洲？
答案，显然是不可能的。
欧洲的战后重建同样也需要大量的汽车。这也是为什么搜索队没有办法从那里弄到更多汽车的原因。
突然，李毅安的眉头一挑，脑海中灵光一闪。
“农用三轮！对，没错，就是它……”
但凡是去过农村的，都见过俗称“三蹦子”的农用三轮车，从20世纪九十年代直到二十一世纪一零年代，它凭借着结构简单、价格低廉、皮实耐用而风靡大江南北。它不仅可以载人还可以载货，特别是农忙时节拉个粮食、秸秆非常实用。而且它非常适应当时的农村土路，能下地能越野，还有不错的速度水平。
最重要的是什么？
是三蹦子的结构简单，市场上有相当一部分三蹦子都是在县级农机厂甚至农机维修厂生产的，那些工厂的设备水平、技术水平虽然参差不齐，可即便农机厂能造，自己肯定也能造了。
汽车不够，三轮来凑。
制造汽车或许困难一些，但是制造三轮农用车应该没有问题吧？
毕竟，婆罗洲现在还是有几座大工厂的。
说干就干，随后李毅安就开始绘制起了图纸，靠着系统给予的汽车工程师的技能，回忆着农用三轮车的结构，画一个简单的图纸，还是没问题的。
整整忙活了一夜，才算绘出了十几张图纸。虽然靠这几张图纸肯定不能进行生产，但作为基础图纸已经够了，剩下的就交给专业人士去完善吧。
次日上午，将图纸往纸筒里一装，和莉莉她们打了个招呼，李毅安就乘火车直奔亚庇了。
在过去的几个月里，婆罗洲已经先后建立起了多达数十家工厂，比如每个垦殖区都设有农具厂，农具厂的规模不大，但却具备生产简单农具和维修功能的，除此之外，在山打、亚庇以及古晋等地还建立了机械维修厂。
尽管这些工厂都是那种因简陋就简，利用现有厂房、仓库建立起来的工厂。但是这些工厂却是婆罗洲的工业基矗
在这些工厂之中，规模最大、设备最齐完的要数亚庇的机械维修厂，它是利用日本遗留的海军维修厂扩建而成，厂房大都是现成的，是婆罗洲投产最早的工厂之一。
李毅安之所以来亚庇，就是因为这里的设备最齐全——拥有上千部机械设备和将近两千名工人，在婆罗洲绝对称得上大型企业，这样的企业肯定比另一个世界的县级农机厂规模要大。
到了工厂技术处，一见到工厂的技术主管米利安，李毅安就拿出了自己画的图纸。
“老米，过来看看！这就是我们要生产的新产品１
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第254章 汽车工业（第三更，求订阅）
深夜，在办公室里，翻看着各个部门送上来的报告，李毅安的眉头锁成了一团儿。
从垦区回来之后，他就在考虑汽车问题。
眼下不仅仅只有垦务处需要车，各个部门同样也都需要车。
虽然美国方面保障了军方用车，但也就是保障军方而已。其它各个部门的用车，不是从军方用车中挤出来的，就是从欧洲战场上捡的漏，但在战争结束后，这个漏也捡不成了，甚至花钱也买不到，汽车与坦克装甲车不同，老百姓不需要坦克，但是汽车肯定是可以运货的，战后的重建，汽车正好能派上用常
虽然菲亚特那边“馈赠”了一座年产30000辆汽车的汽车制造厂，但是仅工厂基建就需要一年半的时间，再加上设备安装、人员培训，没有两三年的时间，想都不用想。
但是婆罗洲的建设需要汽车，而且需要大量的汽车。汽车制造厂那边是远水，解决不了近渴。
问题是现在车从哪里来？
靠租借法案吗？
“美国是汽车大国不假，可他的车要供应全世界的，地主家的余粮也不多啊，把人情用在这上面，就有点浪费了１
人情不能天天用，用多了，人情就用薄了。不能为了这么一点小事儿去浪费人情。
可是如果不能从美国那边获得汽车的话，眼下建设普罗州所需要的汽车从哪里解决呢？
从欧洲？
答案，显然是不可能的。
欧洲的战后重建同样也需要大量的汽车。这也是为什么搜索队没有办法从那里弄到更多汽车的原因。
突然，李毅安的眉头一挑，脑海中灵光一闪。
“农用三轮！对，没错，就是它……”
但凡是去过农村的，都见过俗称“三蹦子”的农用三轮车，从20世纪九十年代直到二十一世纪一零年代，它凭借着结构简单、价格低廉、皮实耐用而风靡大江南北。它不仅可以载人还可以载货，特别是农忙时节拉个粮食、秸秆非常实用。而且它非常适应当时的农村土路，能下地能越野，还有不错的速度水平。
最重要的是什么？
是三蹦子的结构简单，市场上有相当一部分三蹦子都是在县级农机厂甚至农机维修厂生产的，那些工厂的设备水平、技术水平虽然参差不齐，可即便农机厂能造，自己肯定也能造了。
汽车不够，三轮来凑。
制造汽车或许困难一些，但是制造三轮农用车应该没有问题吧？
毕竟，婆罗洲现在还是有几座大工厂的。
说干就干，随后李毅安就开始绘制起了图纸，靠着系统给予的汽车工程师的技能，回忆着农用三轮车的结构，画一个简单的图纸，还是没问题的。
整整忙活了一夜，才算绘出了十几张图纸。虽然靠这几张图纸肯定不能进行生产，但作为基础图纸已经够了，剩下的就交给专业人士去完善吧。
次日上午，将图纸往纸筒里一装，和莉莉她们打了个招呼，李毅安就乘火车直奔亚庇了。
在过去的几个月里，婆罗洲已经先后建立起了多达数十家工厂，比如每个垦殖区都设有农具厂，农具厂的规模不大，但却具备生产简单农具和维修功能的，除此之外，在山打、亚庇以及古晋等地还建立了机械维修厂。
尽管这些工厂都是那种因简陋就简，利用现有厂房、仓库建立起来的工厂。但是这些工厂却是婆罗洲的工业基矗
在这些工厂之中，规模最大、设备最齐完的要数亚庇的机械维修厂，它是利用日本遗留的海军维修厂扩建而成，厂房大都是现成的，是婆罗洲投产最早的工厂之一。
李毅安之所以来亚庇，就是因为这里的设备最齐全——拥有上千部机械设备和将近两千名工人，在婆罗洲绝对称得上大型企业，这样的企业肯定比另一个世界的县级农机厂规模要大。
到了工厂技术处，一见到工厂的技术主管米利安，李毅安就拿出了自己画的图纸。
“老米，过来看看！这就是我们要生产的新产品１
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