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朱由检最近一直在思考一个问题：如何派员征收商税，以什么样的方式征收。
商税必须要全面征收，这是为将来组建海军筹集所需的经费，海军不能再由着郑家一家独大，必须想办法消除这种不稳定因素。
海军太烧钱了，将来成立的海军舰船首先要从西洋购买，那种西式的炮舰价格非常昂贵，必须要另开税种才行。至于自造舰船，那得需要通过引进大量的人才后方能进行。
原先大明税收最大项来自于农税，占据了整个朝廷税收来源的七成以上，而盐税和商税分别只占了一成；这种畸形税收政策导致越穷的农户缴纳给朝廷的税赋越多，越是富有之人承担的社会责任反而越轻微，其结果就是民不聊生，无奈之下合起伙来拿着锄头耥耙造反了。
自己穿越至今已历三年，经过种种努力，通过减免田税、废除金花银、彻底改革盐业等手段，最大限度的提高了內帑和太仓银库的收入，极大程度上减轻了绝大多数农户沉重的负担，并使得大明几乎所有农户都从中获得了巨大的利益，可以说已经基本杜绝了再次发生大规模造反的情况。
普通百姓只要有一口饭吃，是绝对不会起来对抗朝廷的。尤其是现在，日子正在一天天好转，大规模减免赋税让所有农户对将来有了盼头，这种状况下就算后世的传销巨头穿越到李自成身上，也根本无法蛊惑更多人跟着他造反送命。
但既然是此消，那就应该彼长才行。
政权稳定的基础已经牢靠，那既得利益集团就该出点血了。
在大明什么都可以动，就是不能动士大夫阶层的利益，一点点儿都不成。凡是动了的，从上到下，按级别分别打成昏君，奸臣，小人。太监嘛，不用说了，跟着皇帝混，皇帝安生些，听士大夫话些，皇帝太监的名声就好些。如果皇帝有点点想法，特别是想法还动了士大夫阶层利益，那对不起了，皇帝和太监就是昏君和奸佞之辈。
在大明，士大夫阶层眼中的国家，就是为了保护他们利益而存在的，其它任何阶层都是为他们的摄取利益服务的。要叫他们为国家支出一星半点，那这样的大明还是士大夫的大明吗？这样的大明对掌控整个个国家资源的士大夫还有存在的必要吗？
征税先从哪里开始呢？
朱由检首先想到的便是京杭大运河上的钞关，要想加大税收力度，那就得从这里着手。
大明的钞关也不是问谁都要钱，它们有三不收：官船不收，太监的船不收，进士和举人的船不收。
大明的商船过钞关，变着法儿逃费，有的造一对假牌子，在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船，就像后世某些民用货车挂军车牌照那样；有的请进士或者举人坐在船上当护身符，过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付，类似后世某些驴友开车出门时尽量捎一记者。时代不同了，手法仍然会复古。
冒充官船风险太大，请进士或举人做护身符却百试百灵，所以在明朝，进士和举人堪称一专多能，他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展，而且在民营航运领域大显身手。船主给他们的回报也丰厚，一位秀才同时给两艘民船护航，最后能拿人家五两纹银的顾问费，进士和举人比秀才有身份多了，他们更有资格帮人免交过路费，拿的报酬自然更高。
若想改变这种状况，那就要所有船只一视同仁，取消免费通行制度，除了官船以外，所有船只必须收费。
不管你是一品大员也好还是新科进士也罢，只要乘坐的不是官船，那就证明你出行不是公差，既然不是因公出... -->>
朱由检最近一直在思考一个问题：如何派员征收商税，以什么样的方式征收。
商税必须要全面征收，这是为将来组建海军筹集所需的经费，海军不能再由着郑家一家独大，必须想办法消除这种不稳定因素。
海军太烧钱了，将来成立的海军舰船首先要从西洋购买，那种西式的炮舰价格非常昂贵，必须要另开税种才行。至于自造舰船，那得需要通过引进大量的人才后方能进行。
原先大明税收最大项来自于农税，占据了整个朝廷税收来源的七成以上，而盐税和商税分别只占了一成；这种畸形税收政策导致越穷的农户缴纳给朝廷的税赋越多，越是富有之人承担的社会责任反而越轻微，其结果就是民不聊生，无奈之下合起伙来拿着锄头耥耙造反了。
自己穿越至今已历三年，经过种种努力，通过减免田税、废除金花银、彻底改革盐业等手段，最大限度的提高了內帑和太仓银库的收入，极大程度上减轻了绝大多数农户沉重的负担，并使得大明几乎所有农户都从中获得了巨大的利益，可以说已经基本杜绝了再次发生大规模造反的情况。
普通百姓只要有一口饭吃，是绝对不会起来对抗朝廷的。尤其是现在，日子正在一天天好转，大规模减免赋税让所有农户对将来有了盼头，这种状况下就算后世的传销巨头穿越到李自成身上，也根本无法蛊惑更多人跟着他造反送命。
但既然是此消，那就应该彼长才行。
政权稳定的基础已经牢靠，那既得利益集团就该出点血了。
在大明什么都可以动，就是不能动士大夫阶层的利益，一点点儿都不成。凡是动了的，从上到下，按级别分别打成昏君，奸臣，小人。太监嘛，不用说了，跟着皇帝混，皇帝安生些，听士大夫话些，皇帝太监的名声就好些。如果皇帝有点点想法，特别是想法还动了士大夫阶层利益，那对不起了，皇帝和太监就是昏君和奸佞之辈。
在大明，士大夫阶层眼中的国家，就是为了保护他们利益而存在的，其它任何阶层都是为他们的摄取利益服务的。要叫他们为国家支出一星半点，那这样的大明还是士大夫的大明吗？这样的大明对掌控整个个国家资源的士大夫还有存在的必要吗？
征税先从哪里开始呢？
朱由检首先想到的便是京杭大运河上的钞关，要想加大税收力度，那就得从这里着手。
大明的钞关也不是问谁都要钱，它们有三不收：官船不收，太监的船不收，进士和举人的船不收。
大明的商船过钞关，变着法儿逃费，有的造一对假牌子，在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船，就像后世某些民用货车挂军车牌照那样；有的请进士或者举人坐在船上当护身符，过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付，类似后世某些驴友开车出门时尽量捎一记者。时代不同了，手法仍然会复古。
冒充官船风险太大，请进士或举人做护身符却百试百灵，所以在明朝，进士和举人堪称一专多能，他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展，而且在民营航运领域大显身手。船主给他们的回报也丰厚，一位秀才同时给两艘民船护航，最后能拿人家五两纹银的顾问费，进士和举人比秀才有身份多了，他们更有资格帮人免交过路费，拿的报酬自然更高。
若想改变这种状况，那就要所有船只一视同仁，取消免费通行制度，除了官船以外，所有船只必须收费。
不管你是一品大员也好还是新科进士也罢，只要乘坐的不是官船，那就证明你出行不是公差，既然不是因公出... -->>
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