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第231章 心中无女人，拔剑自然神
飞机开始在跑道上滑跑。
“推力稳定。”徐奕辰双眼一直盯着仪表台，大声说道。
陆轻舟立即回复，“TOGA SRS RUNWAY”
这些专业术语就像是被人用凿子刻在陆轻舟的脑海里一样。
每一次听到副驾说出‘推力稳定’这几个字之后，他马上下意识的就将‘TOGA SRS RUNWAY’这几个单词脱口而出。
这倒也正常。
虽然陆轻舟的飞行时长仅仅超过500小时，还只是处于‘菜鸟机长’的阶段，但是他的天赋肉眼可见。
要是连这些最基本的专业术语他都做不到脱口而出。
那还是趁早转行，别在这行混了。
加速。
持续加速。
短短十几秒钟的时间。
飞机的速度就从10km/h以下，猛地提升到了100km/h以上。
这时候。
速度盘里的指针就已经指向了100km。
徐奕辰立即大声道，“速度100.”
陆轻舟回答，“确认。”
不得不说。
这架空客a319客机的百公里加速简直逊爆了。
要是换成汽车的话。
百公里加速哪还需要十几秒的时间呐。
稍微好一点的车都能进到10秒以内。
而这架空客a319客机明明有两台推力达到2.7万磅的CFM-56发动机。
时速提到100km/h居然要十多秒的时间。
不是逊爆了。
又是什么？
当然不是了。
这架空客a319客机的重量重达75.5吨，相当于几十辆小轿车。
而且飞机更注重安全。
要是飞机在跑道上也仅仅用了几秒的时间就把速度提到百公里以上。
稍不注意。
就有冲出跑道的危险。
所以还是循序渐进更完全。
又过了大概30秒钟。
飞机已经沿着跑道滑跑了好几百米了。
这时候。
飞机的速度终于达到了起飞决断速度。
徐奕辰立即出声提醒道，“V1.”
飞机进入起飞决断速度，哪怕前面是一道鬼门关，也得硬着头皮强行起飞了。
“抬轮。”
徐奕辰再一次开口提醒。
陆轻舟立即轻轻拉动操作杆，将飞机机头给拉了起来。
这架空客a319客机的机头微微上翘，前起落架顺势离地。
短短一两秒钟以后。
后起落架也离开了地面，脱离了地心引力的束缚。
两台CFM-56发动机提供了源源不断且充足的动力，推动着这架重达几十吨的庞然大物昂头飞向天空。
“正上升率。”
当飞机高度达到100米以后，徐奕辰又开口道。
陆轻舟立即下达指令，“收轮。”
飞机的前后起落架被飞机顺利收入‘腹中’。
等到起落架成功被收起来以后，徐奕辰这才抽空联系江北机场塔台，“江北塔台，川航8633，离地了，02左。”
“川航8633，联系山城进近125.2，再见。”塔台管制员下达了最后一道指令。
“联系山城125.2，川航8633，再见。”徐奕辰说完，立即与山城进近取得了联系。
飞机高度持续上升。
当飞机的高度即将超过6500米的时候，机组再一次告别山城进近，联系蓉城区调。
这些流程他们几乎每天都会经历一次。
所以早就熟烂于心了。 当时间来到了早上7点15分的时候。
飞机的高度终于爬升到了9950米，飞机也正式进入到了巡航状态。
陆轻舟将驾驶模式从手动驾驶切换成自动驾驶。
然后伸了一个懒腰道，“呼又可以偷懒一两... -->>
第231章 心中无女人，拔剑自然神
飞机开始在跑道上滑跑。
“推力稳定。”徐奕辰双眼一直盯着仪表台，大声说道。
陆轻舟立即回复，“TOGA SRS RUNWAY”
这些专业术语就像是被人用凿子刻在陆轻舟的脑海里一样。
每一次听到副驾说出‘推力稳定’这几个字之后，他马上下意识的就将‘TOGA SRS RUNWAY’这几个单词脱口而出。
这倒也正常。
虽然陆轻舟的飞行时长仅仅超过500小时，还只是处于‘菜鸟机长’的阶段，但是他的天赋肉眼可见。
要是连这些最基本的专业术语他都做不到脱口而出。
那还是趁早转行，别在这行混了。
加速。
持续加速。
短短十几秒钟的时间。
飞机的速度就从10km/h以下，猛地提升到了100km/h以上。
这时候。
速度盘里的指针就已经指向了100km。
徐奕辰立即大声道，“速度100.”
陆轻舟回答，“确认。”
不得不说。
这架空客a319客机的百公里加速简直逊爆了。
要是换成汽车的话。
百公里加速哪还需要十几秒的时间呐。
稍微好一点的车都能进到10秒以内。
而这架空客a319客机明明有两台推力达到2.7万磅的CFM-56发动机。
时速提到100km/h居然要十多秒的时间。
不是逊爆了。
又是什么？
当然不是了。
这架空客a319客机的重量重达75.5吨，相当于几十辆小轿车。
而且飞机更注重安全。
要是飞机在跑道上也仅仅用了几秒的时间就把速度提到百公里以上。
稍不注意。
就有冲出跑道的危险。
所以还是循序渐进更完全。
又过了大概30秒钟。
飞机已经沿着跑道滑跑了好几百米了。
这时候。
飞机的速度终于达到了起飞决断速度。
徐奕辰立即出声提醒道，“V1.”
飞机进入起飞决断速度，哪怕前面是一道鬼门关，也得硬着头皮强行起飞了。
“抬轮。”
徐奕辰再一次开口提醒。
陆轻舟立即轻轻拉动操作杆，将飞机机头给拉了起来。
这架空客a319客机的机头微微上翘，前起落架顺势离地。
短短一两秒钟以后。
后起落架也离开了地面，脱离了地心引力的束缚。
两台CFM-56发动机提供了源源不断且充足的动力，推动着这架重达几十吨的庞然大物昂头飞向天空。
“正上升率。”
当飞机高度达到100米以后，徐奕辰又开口道。
陆轻舟立即下达指令，“收轮。”
飞机的前后起落架被飞机顺利收入‘腹中’。
等到起落架成功被收起来以后，徐奕辰这才抽空联系江北机场塔台，“江北塔台，川航8633，离地了，02左。”
“川航8633，联系山城进近125.2，再见。”塔台管制员下达了最后一道指令。
“联系山城125.2，川航8633，再见。”徐奕辰说完，立即与山城进近取得了联系。
飞机高度持续上升。
当飞机的高度即将超过6500米的时候，机组再一次告别山城进近，联系蓉城区调。
这些流程他们几乎每天都会经历一次。
所以早就熟烂于心了。 当时间来到了早上7点15分的时候。
飞机的高度终于爬升到了9950米，飞机也正式进入到了巡航状态。
陆轻舟将驾驶模式从手动驾驶切换成自动驾驶。
然后伸了一个懒腰道，“呼又可以偷懒一两... -->>
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