262.第262章 自救 (2/2)

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7600是通讯故障，飞机无法与地面取得联系确实和8633现在遇到的情况一样。”

    “7700是飞机出现紧急情况，8633曾说过挡风玻璃爆开，所以发7700紧急代码也可以理解。”

    “但是7500的意思明明是飞机遭遇劫机，这和8633的遭遇完全是两码事啊，难道我的推测是对的，8633真的遭遇了劫机，所以才发生后面一系列后续事件？”

    “不可能绝对不可能.” 　　 　　其他人现在也在绞尽脑汁。

    但是看他们一脸愁苦模样，就知道他们依然毫无头绪。

    首都时间。

    早上08点25分。

    高度：7121米。

    速度：512km/h。

    飞机的推进器是少数幸存的，可以正常使用的仪器。

    现在推进器显示，飞机正在以500公里左右的时速飞行。

    要是陆轻舟有上帝视角的话，他就会发现飞机现在已经远离了稻城亚丁，来到了雅江上空了。

    雅江与蓉城的直线距离，仅仅区区三四百公里而已。

    要是飞机全速前进的话，也就20多分钟就可以抵达蓉城空域了。

    但是陆轻舟不是上帝。

    而且飞机的导航系统早就出现故障了。

    现在飞机只能依靠目视手动操作。

    陆轻舟还没有强大到，在7000米作用的空中都可以辨别正确的返航方向。

    所以现在陆轻舟唯一能做的，就只有控制飞机慢速中低空飞行了。

    只是这种‘苟延残喘’也维持不了多长时间。

    飞机已经释压了。

    客舱里已经有人出现头晕头痛、眼花耳鸣等缺氧症状了。

    要是继续保持7000米左右高度飞行，会死人的。

    而且现在飞机右发出现故障。

    虽然暂时还能勉强提供动力，但是谁都不知道右发会在什么时候罢工。

    要是右发彻底失去动力，全部的希望就只能寄托在左发上。

    问题是。

    左发又能坚持多久呢？

    要是左发也因为超负荷运转发生故障。

    飞机又该怎么办？

    那时候，才是真正的末世降临。

    “不行.得想想办法才行。”陆轻舟喃喃自语。

    苟延残喘一时爽，全机一百三十来号人一起奔赴火葬常

    现在也不能把全部希望都寄托在地面救援上面。

    万一他们一时半会儿没弄懂自己连发3条不同紧急代码的意图呢？

    那自己等人岂不是只能一直等死？

    但是想要自救。

    必须要知道自己现在身处何地才可以。

    想到这。

    陆轻舟的右手握着操作杆，轻轻向右抬升。

    同时调整副翼度数和方向舵。

    飞机右边机翼抬起，左边机翼向下，机身立即向左倾斜。

    他是打算向左侧飞，滑翔飞行的方式减少对左发的依赖。

    这样就能最大限度缓解右发不足，给左发带来的压力。

    然后陆轻舟扭头看向梁栋，大声问道，“你之前飞过这趟航线没有？１

    梁栋回道，“当副驾的时候飞过几趟。”

    陆轻舟等的就是他这句话。

    听他说完。

    立即推杆低头，驾驶飞机再一次向下俯冲。

    (本章完)