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第34章 趁热打铁
打铁要趁热。
盖文根本不给安娜任何反悔的机会，天一亮，便出发，一路停都不带停的，疾驰到了贝尔达斯克城。
在这里，盖文兑现承诺，帮助安娜找到了合适商队，为她的父母和老师各自捎了封信过去，然后在这里寻找到了一支合适的商队，以同行旅人的身份加入。
这支商队，将在抵达阿斯布莱温之后北上，沿着远山走，从荷鲁斯瓦穿过日落山脉，沿着地精边荒，一路穿过图恩沼泽、远海沼泽和岩地，抵达盖文此行的目的地提凡顿，为这段辗转三千多公里的旅程，画上一个句号。
这是前往提凡顿的三条商道中，距离最近，却是最难走、最危险的商道，一旦穿过日落山脉，抵达地精边荒，沿途的商道，就不再是人类作为主导，而是各种怪物群落。
盖文之所以选择这条道路，是因为他对这条道路最熟悉，至少走过三次，其中一次，还是以奴隶的身份。
前世他就是通过这条商道，被贩卖给了散塔林会，这条商道，同样也是散塔林会未来开发的重点。
前世走这条商道的时候，时间点基本与现在接近。
所以，在别人眼中最凶险的商道，在盖文眼中，却是最安全的，最起码，他知道哪里是雷，哪里有利益可图。
最重要的是，他短期的目标，将会放在最后一段旅程的岩地，借着重走一遍的机会，他可以一边深挖记忆，一边进行新一轮的规划。
赫鲁瓦斯之前的这段路，商队走的十分顺当，在这里占据主导地位的，还是人类。
抵达日落山脉西口的时候，这支商队自身也磨合的差不多了。
在盖文看来，这支商队整体还是在水平线上的，所有的独立商人都是经商多年的老手，很多在这条商道上，跑了三四趟，经验丰富，雇佣警卫同样多数认识的老熟人，反倒是盖文三人，是不折不扣的新面孔。
幸运的是，在这个商队中，盖文碰到了一位熟人，当初在北上的路上结识的，这位商主在这里熟人遍地，这些熟人自然很快便成了盖文的熟人。
在赫鲁瓦斯他们又与另一支商队碰了个正着，虽然没有合并，但是一前一后，距离不超过二十公里，怎么也是个照应。
平时所有商人，都属于竞争关系，但是当面对外部威胁，他们往往能够联合起来，共同对抗危险。
穿越日落山脉时，有惊无险。
这种惊不是怪物群落带来的，而是暴雨引起的山体滑坡，除了砸坏了几辆马车和上面的货物，并没有人员损失。
由于是以同行旅人的身份加入，盖文他们在商队中的行踪相对自由，哪怕离队一段时间，再折返回来，也没任何问题。
前提是还能追上商队，毕竟商队的行程并不固定，走走停停，有时候还被迫绕路，一切根据天气和路况临时决定。
这种情况，最考验商队领队和那些商人们的经商经验了，一个明智的决定，将会避免一场毁灭性的灾难。
在这一方面，盖文自认为不如那些商人们。
所以，很少插手乱建议，尽可能减少离队次数，就算是离队，每次也不会超过三个小时，哪怕车队已经离开，痕迹也会十分新鲜，很容易追踪到。
盖文还是本着广结朋友的... -->>
第34章 趁热打铁
打铁要趁热。
盖文根本不给安娜任何反悔的机会，天一亮，便出发，一路停都不带停的，疾驰到了贝尔达斯克城。
在这里，盖文兑现承诺，帮助安娜找到了合适商队，为她的父母和老师各自捎了封信过去，然后在这里寻找到了一支合适的商队，以同行旅人的身份加入。
这支商队，将在抵达阿斯布莱温之后北上，沿着远山走，从荷鲁斯瓦穿过日落山脉，沿着地精边荒，一路穿过图恩沼泽、远海沼泽和岩地，抵达盖文此行的目的地提凡顿，为这段辗转三千多公里的旅程，画上一个句号。
这是前往提凡顿的三条商道中，距离最近，却是最难走、最危险的商道，一旦穿过日落山脉，抵达地精边荒，沿途的商道，就不再是人类作为主导，而是各种怪物群落。
盖文之所以选择这条道路，是因为他对这条道路最熟悉，至少走过三次，其中一次，还是以奴隶的身份。
前世他就是通过这条商道，被贩卖给了散塔林会，这条商道，同样也是散塔林会未来开发的重点。
前世走这条商道的时候，时间点基本与现在接近。
所以，在别人眼中最凶险的商道，在盖文眼中，却是最安全的，最起码，他知道哪里是雷，哪里有利益可图。
最重要的是，他短期的目标，将会放在最后一段旅程的岩地，借着重走一遍的机会，他可以一边深挖记忆，一边进行新一轮的规划。
赫鲁瓦斯之前的这段路，商队走的十分顺当，在这里占据主导地位的，还是人类。
抵达日落山脉西口的时候，这支商队自身也磨合的差不多了。
在盖文看来，这支商队整体还是在水平线上的，所有的独立商人都是经商多年的老手，很多在这条商道上，跑了三四趟，经验丰富，雇佣警卫同样多数认识的老熟人，反倒是盖文三人，是不折不扣的新面孔。
幸运的是，在这个商队中，盖文碰到了一位熟人，当初在北上的路上结识的，这位商主在这里熟人遍地，这些熟人自然很快便成了盖文的熟人。
在赫鲁瓦斯他们又与另一支商队碰了个正着，虽然没有合并，但是一前一后，距离不超过二十公里，怎么也是个照应。
平时所有商人，都属于竞争关系，但是当面对外部威胁，他们往往能够联合起来，共同对抗危险。
穿越日落山脉时，有惊无险。
这种惊不是怪物群落带来的，而是暴雨引起的山体滑坡，除了砸坏了几辆马车和上面的货物，并没有人员损失。
由于是以同行旅人的身份加入，盖文他们在商队中的行踪相对自由，哪怕离队一段时间，再折返回来，也没任何问题。
前提是还能追上商队，毕竟商队的行程并不固定，走走停停，有时候还被迫绕路，一切根据天气和路况临时决定。
这种情况，最考验商队领队和那些商人们的经商经验了，一个明智的决定，将会避免一场毁灭性的灾难。
在这一方面，盖文自认为不如那些商人们。
所以，很少插手乱建议，尽可能减少离队次数，就算是离队，每次也不会超过三个小时，哪怕车队已经离开，痕迹也会十分新鲜，很容易追踪到。
盖文还是本着广结朋友的... -->>
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