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从和田到喀什,有一条315号国家级公路,此外还有一条高速公路和一条铁路。
宗师自然是不会走公路的,公路限速,除非是必要的时候才会走公路,否则宗师一般都是会在路基下面驾车疾驰,尤其是在这种沙漠地段的公路,公路的路基和旁边的沙漠几乎区分不出来。
高速公路在315号公路的南侧大约100米的位置,铁路则在公路北侧大约50的位置,三条路齐头并进。
在公路南边大约20公里到30公里的位置,就是高大雄伟的昆仑山脉,山巅的皑皑白雪清晰可见,那都是万年不化的冰川。
从和田一路向西,路上经过了五六条干涸的河流,现在普遍都是河流的枯水期,这种流程只有几十公里的河流,在这个时候普遍都是干涸的。
在沙漠上前进了一个半小时,跑出去250公里左右的时候,前方出现了一大片绿洲。
这片绿洲的面积是如此的大,远远超过玉龙喀什河在和田形成的那一片绿洲,同时这片忽然出现的绿洲,在干旱的沙漠中,也是显得格外的扎眼。
“老公,前面就是著名的叶尔羌绿洲了。”方正颖在一旁说道。
叶尔羌绿洲是塔里木河的源头河流叶尔羌河形成的。发源于喀喇昆仑山口的叶尔羌河,是喀什地区径流量最大的河流。这条河的水源一个是来自于上游河床西岸岩层中涌出的泉水,另外一个水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰乔戈里峰(K2峰)的雪山融水。
叶尔羌河在大山冢奔流而出,进入到了塔克拉玛干大沙漠,凭借着充沛的水量,在干旱的塔克拉玛干大沙漠的西部边缘造就了一片长约400公里,宽约40公里的巨大绿洲,养活了生活在这片绿洲上的几百万人口。
进入到这片绿洲之后,宗师就不能在路基下乱跑了。这里到处都种植着大片的庄稼,宗师也只能老老实实的重新拐上315号公路,沿着公路前进。
在路上,宗师也见到了冰封的叶尔羌河。枯水期的叶尔羌河文静的就像是一个小姑娘,可是到了丰水期,这条河就会立刻化身成为一头彪悍的公牛,咆哮着向下游宣泄着它的暴躁。
一直到沿着公路跑出去这片绿洲,宗师才再次将车开进戈壁滩,快速前进。
到了下午两点左右,改装硬汉才到达了喀什的签到点,因为有绿洲,宗师跑这500公里的路程跑了三个多小时。
在喀什略一休息,吃了点东西,宗师和方正颖继续启程。
从喀什到第三个中转城市西都,直线距离只有六百多公里,但因为牵扯到要翻越帕米尔高原,盘山公路一直在山区蜿蜒,因此要想从喀什开车到西都,最起码要沿着公路跑一千公里。
其实在整个海参崴——开普敦汽车拉力赛的七大赛段中,第三赛段是最难走的一个赛段,这条赛段虽然路程不是最长的,但绝对是最难走的。先是沙漠地段,紧接着就是翻越平均海拔超过5800米的帕米尔高原。
仅仅是这两种地形,就足以把车手折腾的欲仙欲死……
沙漠地段还好说点,无非就是闷着头的一门心思猛跑就是了,只要注意携带足够的... -->>
从和田到喀什,有一条315号国家级公路,此外还有一条高速公路和一条铁路。
宗师自然是不会走公路的,公路限速,除非是必要的时候才会走公路,否则宗师一般都是会在路基下面驾车疾驰,尤其是在这种沙漠地段的公路,公路的路基和旁边的沙漠几乎区分不出来。
高速公路在315号公路的南侧大约100米的位置,铁路则在公路北侧大约50的位置,三条路齐头并进。
在公路南边大约20公里到30公里的位置,就是高大雄伟的昆仑山脉,山巅的皑皑白雪清晰可见,那都是万年不化的冰川。
从和田一路向西,路上经过了五六条干涸的河流,现在普遍都是河流的枯水期,这种流程只有几十公里的河流,在这个时候普遍都是干涸的。
在沙漠上前进了一个半小时,跑出去250公里左右的时候,前方出现了一大片绿洲。
这片绿洲的面积是如此的大,远远超过玉龙喀什河在和田形成的那一片绿洲,同时这片忽然出现的绿洲,在干旱的沙漠中,也是显得格外的扎眼。
“老公,前面就是著名的叶尔羌绿洲了。”方正颖在一旁说道。
叶尔羌绿洲是塔里木河的源头河流叶尔羌河形成的。发源于喀喇昆仑山口的叶尔羌河,是喀什地区径流量最大的河流。这条河的水源一个是来自于上游河床西岸岩层中涌出的泉水,另外一个水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰乔戈里峰(K2峰)的雪山融水。
叶尔羌河在大山冢奔流而出,进入到了塔克拉玛干大沙漠,凭借着充沛的水量,在干旱的塔克拉玛干大沙漠的西部边缘造就了一片长约400公里,宽约40公里的巨大绿洲,养活了生活在这片绿洲上的几百万人口。
进入到这片绿洲之后,宗师就不能在路基下乱跑了。这里到处都种植着大片的庄稼,宗师也只能老老实实的重新拐上315号公路,沿着公路前进。
在路上,宗师也见到了冰封的叶尔羌河。枯水期的叶尔羌河文静的就像是一个小姑娘,可是到了丰水期,这条河就会立刻化身成为一头彪悍的公牛,咆哮着向下游宣泄着它的暴躁。
一直到沿着公路跑出去这片绿洲,宗师才再次将车开进戈壁滩,快速前进。
到了下午两点左右,改装硬汉才到达了喀什的签到点,因为有绿洲,宗师跑这500公里的路程跑了三个多小时。
在喀什略一休息,吃了点东西,宗师和方正颖继续启程。
从喀什到第三个中转城市西都,直线距离只有六百多公里,但因为牵扯到要翻越帕米尔高原,盘山公路一直在山区蜿蜒,因此要想从喀什开车到西都,最起码要沿着公路跑一千公里。
其实在整个海参崴——开普敦汽车拉力赛的七大赛段中,第三赛段是最难走的一个赛段,这条赛段虽然路程不是最长的,但绝对是最难走的。先是沙漠地段,紧接着就是翻越平均海拔超过5800米的帕米尔高原。
仅仅是这两种地形,就足以把车手折腾的欲仙欲死……
沙漠地段还好说点,无非就是闷着头的一门心思猛跑就是了,只要注意携带足够的... -->>
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