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都灵，这个能够排进世界最著名的足球圣地前十的城市，任何与足球相关的人士都应该非常熟悉，因为这里有着意大利最成功的两支足球队之一——尤文图斯。相较于AC米兰那璀璨的七座欧冠奖杯，老妇人只有“可怜”的两次夺冠经历，但她却是足球历史上第一个实现三大杯（欧冠、欧联和欧洲优胜者杯）“大满贯”的俱乐部，更不要说其三十一次国内顶级联赛夺冠次数仅仅位于皇马之后，位居欧洲五大联赛第二，而AC米兰的联赛冠军数只有十八个。（PS：现实中这个赛季，也就是15-16赛季，尤文图斯实现了联赛五连冠，追平了皇马的纪录。）
可以说，在最近的二三十年中，尤文图斯就是这个城市，乃至这个传统足球强国的一张名片和标志。
然而回顾历史，人们将会惊奇地发现，老妇人在这里原本应该是有一个比如今的马德里双雄还要势均力敌的死敌的，那就是都灵足球俱乐部（Torino Football Club）。以这个城市名字命名的这支球队其实也曾经统治过亚平宁半岛，在上世纪四十年代更是创造了一个王朝。那时的意大利国家队首发十一人中竟然有十人来自那支球队，球迷和媒体称之为“都灵神之队（GRANDE TORO）”，而这支“神之队”将都灵推向鼎盛，缔造了“大都灵时代”（il Grande Torino）。
就当他们横扫整个意大利，在不连续地拿下意甲“五连冠”（1942-1943、1945-1949五个赛季的冠军，43-45两个赛季因为二战的原因，未能举行全国范围的比赛），就在他们想要甩开之前也拿过五连冠的同城死敌，继续朝向连续第六座联赛冠军奖杯奋勇拼搏的时候，发生了足球史上最惨重的灾难——苏佩加空难：1949年5月4日，在客场打完与葡萄牙本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，承载着球队的飞机撞上了机场附近的苏佩加山，导致这支也许是足球历史上最伟大的一支球队全军覆没，从此世上再也没有了神之队。
（再次PS：笔者认为这场空难能够超越曼联的慕尼黑空难，成为损失最为惨重一次灾难，原因有两个。第一是直接损失：前者是机上31人全部遇难，包括18名球员、2位教练、2位俱乐部官员、1名队医、3名记者以及5名机组人员；而后者则是44人中有21人生还，遇难的人包括后来抢救无效去世的邓肯·爱德华兹，一共是8名球员、3名俱乐部官员、8名随队记者以及4名其他人员。第二是后续影响：空难之后的曼联虽然一度沉沦，但也夺得过足总杯的亚军，五年后更是随着乔治·贝斯特和丹尼斯·劳等一批优秀球员的崛起开始复兴，并且于空难发生后的第十个年头就击败了本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军杯的桂冠；而都灵队就没有那么好的运气了，球队彻底陷入了低谷，直到27年后的1975-76赛季才第七次登上了联赛冠军的宝座。当然这更像是一次回光返照，从此都灵便沦为了二三流的球队，偶尔有所作为，但大部分时间都是在意甲中后游甚至乙级联赛蹉跎。至于当时原本以都灵神之队为班底的意大利国家队就更惨了，1950年和1954年两届世界杯，他们都没能小组出线，1958年更是直接就倒在了预选赛上。）
目前这支都灵队的主席乌尔巴诺·卡伊罗，是在2005年的秋天于球队因为破产原因失去从乙级升上意甲资格之后接手球队的，虽然在其掌管之后的第一年就升级成功，但连续几年联赛倒数之后又再一次回到了意乙联赛，期间更是多次受到球迷们的批评，曾经有过卖掉球队的打算。好在他于2011年聘请了意大利足坛的知名老帅詹皮耶罗·文图拉（Giampiero Ventura），才使得都灵队重返甲级联赛，并且在大上个赛季还取得了第七名的好成绩，从而拿到了阔别了20年之久的欧战资格。
这样一支拥有辉煌的历史，现在又能在意甲联赛中力拼中游的球队，竟然派人主动来接触自己，这可真是天上突然掉下个一百寸的大馅饼啊！
当这位俱乐部主席的儿子一报出身份的瞬间，李慕迪便感到心跳的速度一下子就加快了不止一倍，差点就七窍流血直接晕过去。这还真说不上什么自卑，毕竟就他现在在卡斯蒂利亚大半个赛季的成绩，按正常情况下说能够在夏天接手一支意乙中上游的球队都算对方在赌博，还得有吉内斯在背后的全力支持。可现在突然有一家落魄了的百年大球队出现在自己面前，这难道还不值得激动一会儿吗？
随后的几分钟时间里，李慕迪一边听着对方在不急不缓的讲述自己的背景，一边在头脑里调出FM系统，开始查看都灵队的具体信息。
本赛季这支球队没能延续之前的辉煌，在联赛还剩下十轮的情况下，仅以8胜9平11负的战绩排在意甲第十三位，后面要面对的对手还有尤文图斯、国际米兰、罗马和那不勒斯等强队，可以说已经提前宣告与欧战资格说再见了。成绩虽然谈不上很差，但的确是到了做些改变的时候了。而现实中，已经在这里执教了五个赛季之久的文图拉也将会在赛季结束后挂印而... -->>
都灵，这个能够排进世界最著名的足球圣地前十的城市，任何与足球相关的人士都应该非常熟悉，因为这里有着意大利最成功的两支足球队之一——尤文图斯。相较于AC米兰那璀璨的七座欧冠奖杯，老妇人只有“可怜”的两次夺冠经历，但她却是足球历史上第一个实现三大杯（欧冠、欧联和欧洲优胜者杯）“大满贯”的俱乐部，更不要说其三十一次国内顶级联赛夺冠次数仅仅位于皇马之后，位居欧洲五大联赛第二，而AC米兰的联赛冠军数只有十八个。（PS：现实中这个赛季，也就是15-16赛季，尤文图斯实现了联赛五连冠，追平了皇马的纪录。）
可以说，在最近的二三十年中，尤文图斯就是这个城市，乃至这个传统足球强国的一张名片和标志。
然而回顾历史，人们将会惊奇地发现，老妇人在这里原本应该是有一个比如今的马德里双雄还要势均力敌的死敌的，那就是都灵足球俱乐部（Torino Football Club）。以这个城市名字命名的这支球队其实也曾经统治过亚平宁半岛，在上世纪四十年代更是创造了一个王朝。那时的意大利国家队首发十一人中竟然有十人来自那支球队，球迷和媒体称之为“都灵神之队（GRANDE TORO）”，而这支“神之队”将都灵推向鼎盛，缔造了“大都灵时代”（il Grande Torino）。
就当他们横扫整个意大利，在不连续地拿下意甲“五连冠”（1942-1943、1945-1949五个赛季的冠军，43-45两个赛季因为二战的原因，未能举行全国范围的比赛），就在他们想要甩开之前也拿过五连冠的同城死敌，继续朝向连续第六座联赛冠军奖杯奋勇拼搏的时候，发生了足球史上最惨重的灾难——苏佩加空难：1949年5月4日，在客场打完与葡萄牙本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，承载着球队的飞机撞上了机场附近的苏佩加山，导致这支也许是足球历史上最伟大的一支球队全军覆没，从此世上再也没有了神之队。
（再次PS：笔者认为这场空难能够超越曼联的慕尼黑空难，成为损失最为惨重一次灾难，原因有两个。第一是直接损失：前者是机上31人全部遇难，包括18名球员、2位教练、2位俱乐部官员、1名队医、3名记者以及5名机组人员；而后者则是44人中有21人生还，遇难的人包括后来抢救无效去世的邓肯·爱德华兹，一共是8名球员、3名俱乐部官员、8名随队记者以及4名其他人员。第二是后续影响：空难之后的曼联虽然一度沉沦，但也夺得过足总杯的亚军，五年后更是随着乔治·贝斯特和丹尼斯·劳等一批优秀球员的崛起开始复兴，并且于空难发生后的第十个年头就击败了本菲卡，夺得球队第一个欧洲冠军杯的桂冠；而都灵队就没有那么好的运气了，球队彻底陷入了低谷，直到27年后的1975-76赛季才第七次登上了联赛冠军的宝座。当然这更像是一次回光返照，从此都灵便沦为了二三流的球队，偶尔有所作为，但大部分时间都是在意甲中后游甚至乙级联赛蹉跎。至于当时原本以都灵神之队为班底的意大利国家队就更惨了，1950年和1954年两届世界杯，他们都没能小组出线，1958年更是直接就倒在了预选赛上。）
目前这支都灵队的主席乌尔巴诺·卡伊罗，是在2005年的秋天于球队因为破产原因失去从乙级升上意甲资格之后接手球队的，虽然在其掌管之后的第一年就升级成功，但连续几年联赛倒数之后又再一次回到了意乙联赛，期间更是多次受到球迷们的批评，曾经有过卖掉球队的打算。好在他于2011年聘请了意大利足坛的知名老帅詹皮耶罗·文图拉（Giampiero Ventura），才使得都灵队重返甲级联赛，并且在大上个赛季还取得了第七名的好成绩，从而拿到了阔别了20年之久的欧战资格。
这样一支拥有辉煌的历史，现在又能在意甲联赛中力拼中游的球队，竟然派人主动来接触自己，这可真是天上突然掉下个一百寸的大馅饼啊！
当这位俱乐部主席的儿子一报出身份的瞬间，李慕迪便感到心跳的速度一下子就加快了不止一倍，差点就七窍流血直接晕过去。这还真说不上什么自卑，毕竟就他现在在卡斯蒂利亚大半个赛季的成绩，按正常情况下说能够在夏天接手一支意乙中上游的球队都算对方在赌博，还得有吉内斯在背后的全力支持。可现在突然有一家落魄了的百年大球队出现在自己面前，这难道还不值得激动一会儿吗？
随后的几分钟时间里，李慕迪一边听着对方在不急不缓的讲述自己的背景，一边在头脑里调出FM系统，开始查看都灵队的具体信息。
本赛季这支球队没能延续之前的辉煌，在联赛还剩下十轮的情况下，仅以8胜9平11负的战绩排在意甲第十三位，后面要面对的对手还有尤文图斯、国际米兰、罗马和那不勒斯等强队，可以说已经提前宣告与欧战资格说再见了。成绩虽然谈不上很差，但的确是到了做些改变的时候了。而现实中，已经在这里执教了五个赛季之久的文图拉也将会在赛季结束后挂印而... -->>
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